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浅谈上海市道路积水改善工程的设计 　　摘要：文章对上海市道路积水的原因进行了统计分析，并介绍了道路积水改造的解决方案、施工方法及工程实例。 　　关键词：上海；道路；积水；改善；低标 　　 　　上海市濒江临海，地势低平，素有“抗得住旱、经不住涝”的说法，加上市中心多是由旧租界发展起来的老城，地下管网超期服役，市区几乎每年雨水为患，暴雨期间雨水溢流、道路积水等现象时有发生，给居民生活和工作带了诸多不便。此外上海市中心旧城区普遍存在雨污混接现象，因此这些地区漫溢的雨水可能会带有大量污染物，甚至粪便等致病源，造成周边环境的污染，甚至严重危害居民的身体健康。道路积水状况急需改善。 　　 　　1 道路积水的原因 　　 　　为此新世纪以来，上海市政府就开始推行被市民亲切誉为“民心工程”的市区道路积水改善工程，计划到2010年完成上海中心城区所有低标准排水系统的改造。其中，2006年至2008年3年内计划实施50至60个道路积水改善工程，通过对这些工程部分道路积水原因的分析统计（详见表2）表明，造成道路积水的因素主要有以下几个方面： 　　1．1 低标排水系统 　　低标排水系统道路原有排水系统大多建造时期较早，如上世纪七、八十年代，该时期我国大多数城市排水管渠的设计参数基本沿用前苏联规范, 设计标准低, 使得排水管径普遍偏小, 过水能力严重不足, 埋深浅，再加上管材质量差及管道坡度控制不严格等因素, 造成雨季街面积水严重, 旱季雨水口臭气溢出, 严重影响城区内大气环境质量。 　　1．2 雨水口堵塞或损坏 　　路面雨水通过道路两侧的雨水口排入城市雨水管，因此雨水口堵塞或者损坏将直接引起路面积水。造成雨水口堵塞的原因很多种，例如道路修复工程中废弃混凝土的随意堆放、道路扬尘严重、交通偶发事件等都可能造成雨水口的堵塞，甚至于道路两侧树木飘落的树叶（尤其上海地区普遍种植的法国梧桐、泡梧桐等阔叶树木的树叶）也可能遮挡雨水口，造成雨水口无法发挥其功能。 　　1．3 雨水管道淤塞及损坏 　　同样造成雨水管道损坏的原因也很多，包括：不良地质造成管道及管道基础的不均匀沉降，进而引起管节的错位，长久以后使得管道破损甚至坍塌；管道养护力度不满足实际要求，特别是在排水系统末梢，管道淤积严重，降低了管道过水能力；由于城市发展较快，部分道路设计标准不满足实际要求，尤其是在例如宝山区等工业较集中地区，这些区县里不乏以集卡类重型车辆交通为主的城市主道路，由于路面结构设计标准较低引起路面损坏严重，甚至造成雨水口及地下雨水管道损坏现象时有发生。 　　1．4 道路低洼 　　道路设计一般结合排水要求设有纵坡和横坡，以利于雨水收集。但由于路面常年累月地使用，有的路面出现不规则沉降，形成路面的低洼，即使有雨水口，雨水也不能正常排入城市雨水管道。此外，由于上海市城市发展迅猛，一些建设时期较早，按照城市次干道标准设计的道路实际上承担着城市主干道功能，其道路结构设计远未达到要求，长期的超负荷运营，造成道路路面严重损坏，道路低洼点较多，甚至造成地下雨水管道损坏的现象发生。例如宝山区江杨南路，原道路设计标准较低，而目前道路上行走车辆以重型集卡为主，并且每日车流量非常大，造成路面严重损坏，暴雨时期常有道路低洼积水点，另外根据宝山区给排水管理所介绍不少路段雨水管道有严重压坏破损的情况发生。 　　1．5其他 　　除以上原因外，不同道路可能有其它的特殊情况造成积水。例如，普陀区真南地区（交通路、真南路等），属于待建排水系统，原有排水设施薄弱，市政排水管管径未达标、局部地区改建后大管接小管、水流方向不顺等状况经常出现，使暴雨时排水受阻，造成道路积水。另外，还存在由于其他工程在施工范围内路段上实施临时排水等措施，造成水流不畅、局部阻塞等状况等暂时性积水原因。 　　表2调查的10条道路都属于低标排水系统，针对这些道路通常采用的解决方案是依据城市雨水专业规划，根据现行的设计规范及标准重新复核管径，其中重现期P一般地区取1~2年，金融、贸易区、行政中心区等要害区域取3年，按照计算结果重新选取管径敷设管道及雨水口。具体的实施方案我们可以结合道路的实际情况以及工程投资等其他方面采取不同的考虑。对于江杨南路这种存在道路设计标准偏低的情况，道路修复需与雨水管道翻排同步实施，避免新敷设管道由于道路结构问题被损坏。 　　除了上述工程性措施外，工程建成后，相应的养护工作需配套跟进，路面清扫、管道清淤等工作不容忽视。此外，道路雨水口如有损坏应及时修缮。 　　 　　3 主要采用的施工方法 　　 　　排水管道常用的施工方法有开槽埋管、顶管施工、定向钻施工等。道路积水改善工程中可根据道路实际情况选用适宜的施工方法，特殊情况还可采用内衬修复等其它施工方法。 　　3．1 非开挖施工技术