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86飞机的操纵限制速度.ppt
第八章 第 页 飞行原理/CAFUC 第八章 本章主要内容 8.1 失速与螺旋 8.2 在扰动气流中的飞行 8.3 在积冰条件下的飞行 8.4 低空风切变 8.5 “吃气流” 8.6 飞机的操纵限制速度 8.6.1 机动速度VA 机动速度是指以临界迎角飞行，载荷因数为限制载荷因数（即最大使用载荷因数—正常类飞机为3.8）的速度。 VNO是指飞机在扰动气流中飞行的最大速度。 VNE是指飞机在所有飞行中的最大飞行速度。 1.最大起落架收放速度VLO: 大于此速度不能收放起落架。 2.起落架放下时的最大速度VLE: 起落架放下时的允许最大飞行速度。 * 特殊飞行 * 8.6 飞机的操纵限制速度 由于飞机的结构强度和操纵性的限制，主要的操纵限制速度有： 机动速度VA 结构强度限制的最大巡航速度VNO 极限速度VNE 襟翼放下最大速度VFE 最大起落架收放速度VLO 起落架放下最大速度VLE ●速度与载荷因数图 ●失速速度与过载的关系 ●飞行速度大于机动速度的机动 8.6.2 结构强度限制的最大巡航速度VNO VNO就是飞机在正常操纵范围内的最大飞行速度。大于该速度，飞机只能在平静的大气中飞行。 8.6.3 极限速度VNE 8.6.4 襟翼放下时的最大速度VFE VFE是襟翼在放下位的最大允许飞行速度。 B737-800的前缘襟翼 飞行中前缘襟翼无法收回，以低高度和低速度完成航班。 8.6.5 起落架限制速度 * * * *
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