北京四大交通枢纽led大屏方案.ppt

宋家庄交通枢纽 望京西交通枢纽 北苑北交通枢纽 奥体南区交通枢纽 东直门交通枢纽 四惠交通枢纽 高清户内全彩LED显示屏； 9块LED全彩显示屏、四站联网播放； 全天高频次循环。 媒体编号 地 点 屏体位置 屏体面积 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 人群构成 媒体优势 媒体点位 媒体刊例 NS-01 四惠 首层--公交地铁换乘大厅（面向西） 2 (h) ×3(w)=6㎡ NS-02 首层--公交地铁换乘大厅（面向东） 2 (h) ×3(w)=6㎡ NS-03 二层--公交及长途换乘大厅 3(h) ×4(w)=12㎡ NS-04 东直门 通往地下一层换乘入口 3.2 (h) ×7.6(w)=24.32㎡ NS-05 一层换乘大厅--东侧 2 (h) ×6(w)=12㎡ NS-06 一层换乘大厅--北侧 2 (h) ×6(w)=12㎡ NS-07 南站 北广场地下一层 3(h) ×10(w)=30㎡ NS-08 宋家庄 首层-- 北门出入口 1.8(h) ×3.6(w)=6.48㎡ NS-09 地下一层--北墙 1.8(h) ×3.6(w)=6.48㎡ 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 传播诉求对比 人群构成 媒体优势 媒体点位 媒体刊例 LED全彩显示屏——视频广告 传统灯箱——平面广告 广告形式 动态媒体；画面亮度高、对比度大，色彩鲜艳，可播放动态画面和文字。 平面静态媒体 动态画面，主动发光，强烈的直觉冲击，使受众人群不可选择的收看。 覆盖率、达到率 固定画面，受众关注度低，媒体有效到达率低于LED全彩显示屏。 传播效度 播放内容可随销售终端即时互动，充分传达广告主实力和品牌价值。 功能单一，信息传递简单，无法介绍具体产品。 情感效度 视觉震撼力强，记忆深刻，品牌信任度高，购买驱动力强。 单一画面，视觉表现力较差，记忆不深刻，信任度较差。 品牌诉求转化率 高 低 21% 41% 23% 15% 年龄调查 出行人群 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 人群构成 媒体优势 媒体点位 媒体刊例 人群年龄集中在25-40岁； 60%以上的被访人群年收入集中在20-30万元 月收入概况（RMB元) 受教育程度 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 人群构成 媒体优势 媒体点位 媒体刊例 广告播放最低可以”周”为单位 联播系统，组合形式售卖 广告与节目穿插搭载播出 硬板广告 （5秒、10秒、15秒、30秒） 专题广告片 （1分钟—5分钟） 全天循环滚动播出 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 人群构成 媒体优势 灵活多样的播放形式 媒体点位 媒体刊例 文字、滚动字幕 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 人群构成 媒体优势 强有力的播控保障体系 媒体点位 媒体刊例 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 人群构成 媒体优势 媒体点位 媒体刊例 北京规模最大的交通枢纽。 8种交通方式集于一体。 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 人群构成 媒体优势 媒体点位 四惠交通枢纽 媒体刊例 四惠交通枢纽实现了公交站台和长途站的直通直连。从一层的落客区下车后，直接就能穿过通道走到长途候车大厅，而乘坐地铁的乘客则可以从二层连廊直接走长途车通道，进入车站。 公交线路28条，长途线路78条。枢纽西侧及配套驻车场可满足公交驻车422辆，长途专用驻车区域60辆。 配备出租车港湾、自行车库和停车场。枢纽地下一层西侧为自行车库，可停放自行车2000辆，东北侧为机动车库，可停放小汽车202辆。 北京第一座涵盖省际长途换乘的大型综合客运枢纽。8种交通方式集于一体 在四惠交通枢纽二层平台引出一条跨越京通快速路主辅路、直接引入地铁1号线四惠站的天桥。桥宽6.5米，跨度106.5米，可以从枢纽直通四惠地铁站。 地 铁 1 号 线 省际长途 停车场 公交车站 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 人群构成 媒体优势 媒体点位 四惠交通枢纽——交通环境及客流量 媒体刊例 四惠枢纽全日客运量将达到41万人次； 高峰小时客运量将达到6万人次。 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 人群构成 媒体优势 媒体点位 四惠交通枢纽——实景效果图 媒体刊例 交通枢纽概述 媒体分布综述 媒体价值 人群构成 媒体优势 媒体点位 四惠交通枢纽——点位图 媒体刊例 媒体编号 屏体位置 数