清连高速B4合同段杜步12号高架桥挂篮预压试验的方案.docVIP

清连高速B4合同段杜步12号高架桥挂篮预压试验的方案 　　摘 要：本文以杜步1、2号高架桥挂篮设计为例，阐述了挂蓝预压试验的过程，为类似工程提供借鉴。 　　关键词：挂蓝 ；预压；试验 　　Abstract: This paper to Dubu1, No. 2 bridge hanging basket design as an example, describes the process of Cradle preloading test, provide the reference for the similar engineering. 　　Key words: Hang blue; preloading; test 　　 　　中图分类号：U445.4 　　1 工程概况 　　杜步 1号桥为75m+6×125+75m预应力混凝土钢构-连续组合梁，边中跨比为0.6，根部梁高6.8m，跨中及边跨合拢段梁高2.8m，箱梁底板下缘按1.8次抛物线变化。横断面为单箱单室斜腹板箱梁，腹板斜率为1/8。箱梁顶板宽为12.25m，底板宽度由4.713m变化到5.713m。0#、1#块采用托架施工，2#～15#块采用挂篮悬臂浇筑，边跨合拢段及11.02m边跨尾段采用支架现浇施工，中跨合龙段采用吊篮施工。 　　杜步2号桥主桥为60m+7×100+60m预应力混凝土变截面连续梁-连续刚构组合桥，边中跨比为0.6，根部梁高5.5m ，跨中及端部梁高2.2m，箱梁高度按1.8次抛物线变化。横断面为单箱单室斜腹板箱梁，腹板斜率为1/8。箱梁顶板宽为12.25m，底板宽度由5.038m变化到5.862m。0#、1#块采用托架施工，2#～12#块采用挂篮悬臂浇筑，边跨合龙段及8.6m边跨尾段采用支架现浇施工，中跨合龙段采用吊篮施工。 　　2 试验目的 　　本桥主跨连续梁采用挂篮悬臂浇筑梁体的块段，在施工过程中，挂篮将承受施工设备和新浇节段混凝土的全部重量，为了对挂篮的强度、刚度和稳定性进行评价，验证挂篮的安全性，并获取挂篮在荷载作用下的变形数据及规律，以便准确设置预抛高量，保证梁体线形，需对挂篮进行预压试验。预压试验时挂篮安装在0#块及1#块上。预压荷载以重量最大的2#块混凝土的重量进行模拟加载，荷载的布置形式尽量与实际荷载分布吻合，以保证试验的可靠性和准确性。 　　3挂篮结构示意 　　杜步1号桥的挂篮采用菱形式挂篮，自重为现浇箱梁块体最大重量（2#块）的0.33倍。挂篮的结构示意如图1所示。 　　 　　图1 菱形挂篮结构示意图 　　杜步2号桥的挂篮采用三角式挂篮，自重为现浇箱梁块体最大重量（2#块）的0.46倍。挂篮的结构示意如图2所示。 　　 　　图2 三角挂篮结构示意图 　　4 预压试验加载方案 　　采用液压千斤顶在箱梁底板范围内对挂篮进行预压加载。即在1#块腹板端面设置反力架，通过千斤顶向反力架施压，利用其反向作用力向挂篮施加所需的预压荷载。该加载方案中对挂篮施加的作用力属内力，因此，预压试验可仅对单侧挂篮进行即可。 　　4.1 预压加载力计算 　　(1) 梁块混凝土自重：2#块长度3.5m，重量1416.2KN/1170kN。 　　(2) 施工荷载：按1.5kN/m2计算，有1.5x12.25x3.5=64.3125kN。以上合计1480.5125KN/1234.3125kN，挂篮加载系数取K=1.2，模拟加载力P=1777KN/1481kN。 　　4.2 预压加载设计 　　挂篮在浇筑混凝土期间，大部分荷载在底板位置由底板模板传至底篮前后横梁，再由吊带、分配梁传递到桥面主桁及底篮后锚，最终作用于已浇筑梁段混凝土上。 　　挂篮预压采用预应力张拉用的液压千斤顶加载，千斤顶加载在底板范围内进行。反力架设置在1#块腹板端面上，即在1#块2个腹板内各预埋一个型钢三角架作为预压反力点，为了防止预埋件处腹板混凝土在加载试验过程中开裂，在预埋件腹板全断面范围内设置防裂钢筋网（三层φ16@10x10cm）。 　　根据预压重量及分布情况，安排2个预压点，预压点的分布参照挂篮底板的受力情况布置，挂篮反力架及预压加载设计见图3，预埋件处腹板加强钢筋布置见图4。 　　 　　图3-1 反力架示意图 　　 图3-2挂篮反力架及预压加载示意图 　　 　　图3-3 预埋钢板大样图 　　 　　图4加强钢筋网布置图 　　左右腹板位置千斤顶加载主要模拟腹板混凝土、翼缘板板混凝土、底板混凝土及顶板混凝土的自重荷载，经计算左右预压点的预压力都是849.5KN/702KN,总的预压力为1699KN/1404KN。 　　4.3 荷载分级 　　按照20%、50%、80%、90%、95%、100%预压荷载进行分级均匀对称