温州市域铁路S1线一期工程m连续梁0块施工支架结构的设计.docVIP

温州市域铁路S1线一期工程m连续梁0块施工支架结构的设计 　　摘要： 　　本文依据温州市域铁路S1线一期工程首先对项目概况进行了简述，然后对（40+60+40）m连续梁0#块施工支架结构设计进行了详细的分析，内容包括：方案比选分析，荷载分析及结构计算。 　　关键词：温州；市域铁路S1线一期工程；（40+60+40）m连续梁；0#块施工支架； 　　一、工程概况 　　温州市域铁路S1线一期工程（40+60+40）m预应力混凝土连续梁为单箱单室等宽变高斜腹板箱梁，梁宽10.6m，梁高4.0m。连续梁0#块和边跨直线段在支架上现浇，其余节段采用挂篮悬臂浇筑。在悬臂浇筑过程中利用墩梁临时固结措施平衡最不利工况的不平衡力矩。0#块长度为12m，总重426.9t，墩顶段长3.2m，重160.1t，两侧悬臂段长度4.4m，重133.4t。 　　二、0#块施工支架方案比选分析 　　2.1、主体结构比选 　　0#块施工支架一般包括落地式倚靠支架（倚靠桥墩）和墩身悬挂三角形支架两种方案。 　　落地式倚靠支架将桥墩作为支架一端支点，另一端支点采用落地式钢管支撑于承台顶面，悬臂过大时附加斜撑杆。这种结构受力安全可靠，对墩身的影响较小，在设计无墩梁锚固措施时可以设计为体外固结形式，一般在墩身高度低、刚度小，悬臂段长时采用。 　　墩身悬挂三角形支架上下支点全部位于墩身上，施工荷载通过支架传