物流综合课程课件设计指导书().docxVIP

《物流工程综合课程设计》设计指导书 1 设计目的 “综合课程设计”是对物流工程专业学生所学运输与规划、物流配送、成本管理等课程的一次综合性的设计训练，它是相关课程的一个重要教学环节，其主要目的是： (1) 通过课程设计使学生对快递企业业务操作流程、流程分析与优化、线路规划、成本管理等知识有一个比较清楚的理性认识，为以后的工作实践奠定基础。 (2) 通过流程分析、配送线路规划与设计、成本管理等知识的掌握与运用，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。 (3) 通过数学模型的建立，VRP、BPR等方法的运用进一步强化学生业务基础知识。 (4) 组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础。 2 课程设计学时 本课程设计时间：3周 。 3 课程设计任务 (1) 根据给定的设计任务,完成一个中转分拣中心的业务流程优化、配送线路规划与设计、物流成本计算、组织架构及职位的设计。 (2) 课程设计工作量： 1）设计计算及说明书一套；（业务操作流程分析、配送线路规划设计、成本计算、组织架构及职位设计等） 2）相关图纸一套（业务流程图、配送线路规划图、组织架构图）； 4 设计项目的设置与内容要求 设计 课题 设计时间 每组人数 内容要求 备注 快递公司中转分拣中心的相关设计 3周 1 1. 业务操作流程分析与优化 2．配送线路规划与设计 3. 成本分析及计算 4. 组织架构与职位设计 个人独立完成设计内容 5设计原始参数 （1）要求： 1. 根据材料，提取相关设计数据； 2. 根据中转分拣中心的业务流程介绍，分析流程并进行优化，画出优化前后的流程图； 3. 在市区配送线路规划中，按学号顺序完成以对应编号（即为该中转分拣中心）平时和高峰期的线路规划和车辆配置。如学号为1、2的同学，以泾河工业园为中转分拣中心，分别完成平时和高峰期时的线路规划和设计。中心的派送业务量计为0。 3. 在最终的路线规划图中，将分拣配送中心用“★”标出 4. 成本计算以月为时间段，按30天计算。 5. 根据资料及对快递业务的了解，进行组织架构和职位设计，形成组织架构图。 6. 完成相关设计内容，根据个人情况，可对设计进行相关的延伸和补充。 （2）设计参数 见材料： 一、企业介绍 S速运（集团）有限公司是一家主要经营国际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。2010年，注册资金1250美元、总资产20.76亿。在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。经过短短十几年时间，S集团已经发展成为一家年业务量3.1亿票、年平均增长速度50%以上、基层营业网点2500多个、服务网络覆盖全国32个省市区（含直辖市、香港、台湾、澳门）、员工7万2千多人、自有营运车辆4千余台的大型综合性速递企业。 集团采用集团、经营本部、区部三级架构，实施垂直一体化集中管控模式，以利于速递产品内在流程的一致性和对时效性、安全性的要求，保证产品及服务质量的稳定。 集团运营和发展模式：自建网络、两级中转、收派提成、分区管理。 二、现有物流模式简介 该速运（集团）有限公司的中转: 拥有3个先进的分拨中心，10个一级中转场、85个二级中转场。西安设有一个二级中转场，快件中转其实就是快递的再分拣，每天中转3次，处理近50吨。西安中转分拣中心自有车辆30多辆，最大载量3.5吨。拥有近200名员工，收派人员占60%左右，整个西安区部分成14个分部，每个分部下面又分成若干个点部，每个点部有若干名收派员和仓管，再搭配组长和经理。他们每天完成得收派件量有2.5万之多。 三、物流特性 1. 业务流程介绍 随着物流行业的竞争日益激烈，市场需求的瞬息万变，客户要求的不断提高，对集团各公司的业务资源整合，流程合理化，物流网络化、信息化以及国际化等多方面都提出了更高的要求。 目前西安中转分拣中心运营较良好，拥有较现代化分拣系统，实现了部分流水线分拣，其他采用人工操作的方式；拥有员工150名， 自有车辆若干辆。 该中转分拣中心的主要工作是：收货、到货、卸货、分拣、装车、出货，其详细流程说明如下： 1）收货——到货 （1）顾客致电公司接线员，并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由本公司提供服务； （2）公司安排收件人员上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交所寄的文件或物品，双方确认重量、结算，收件人员提供结算票据和包裹追踪号码，带货物回至点部，然后等待公司专用车来把这些物品一起运到中转分拣中心。 2）到货——卸货 车辆从分拨点把货物运到中转分拣中心之后就开始