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浅谈退水洞优化的方案 　　摘要：对盾构下部进行封闭，用以稳定流泥线坡脚，减少流泥量。对盾构横隔板加长，挡墙，在盾构十字隔板上加装钢锭，钢锭直径80mm，间距25cm，钢锭向前伸长1.0m左右，顶住掌子面，阻断上部流泥通道，稳定上部掌子面及洞顶以上土体。在钢锭保护下，对下部掌子面古土壤进行开挖，减少下部阻力，及时纠偏，避免隧洞轴线持续上移。 　　关键词：盾构；钢拱架拼装；轴线偏位 中图分类号：U455.43文献标识码:A 　　引言： 　　退水洞施工由于地质情况复杂，地下水位高，推进过程中姿态（方向）不易控制，偏移后造成欠挖，后期处理难度大，进度慢。为此本文对盾构施工的一些措施进行了探讨。 　　1.盾构施工优化措施 　　1.1 盾构改进 　　分两阶段实施：第一阶段，对盾构下部进行封闭；第二阶段，对十字隔板进行加长。 　　① 对盾构下部进行封闭 　　在盾构机后部下半断面焊接Ⅰ20工字钢封闭挡墙，用以稳定流泥线坡脚，减少流泥量，见下图。 　　 　　该措施对限制流泥量有一定作用，产生流泥的土体位于上半洞以上，下部土层为古土壤，密实坚硬，盾构机上部阻力小，下部除摩阻力外，尚须克服土层切削端阻力，阻力较大，盾构机底部沿古土壤层表面上挑，造成轴线上移，底拱欠挖。 　　② 对盾构横隔板加长 　　去掉Ⅰ20工字钢封闭挡墙，在盾构十字隔板上加装钢锭，钢锭直径80mm，间距25cm，钢锭向前伸长1.0m左右，顶住掌子面，阻断上部流泥通道，稳定上部掌子面及洞顶以上土体。在钢锭保护下，对下部掌子面古土壤进行开挖，减少下部阻力，及时纠偏，避免隧洞轴线持续上移。 　　 　　1.2 盾构推进施工流程 　　工艺流程：掌子面打开→出渣→前三榀推进→正常推进→掌子面封闭→吊梁安装→钢后靠逐榀拆除及欠挖处理→清面→土工膜铺设→钢筋制安→底板边墙混凝土浇筑→拆模、养护及等强→下一循环。顶拱衬砌与下一循环推进同时进行。 　　1.3 施工方法 　　⑴ 工作面清理 　　人工配合小型反铲挖掘机对工作面进行清理，清理范围包括：盾尾待安装钢拱架区域、盾尾下游待安装钢管片后靠处。 　　⑵ 钢拱架拼装 　　钢拱架自下而上安装。 　　钢拱架采用Ⅰ20a工字钢弯制，三轮车运至工作面后人工安装。为便于安装，顶拱分为两节，以控制单节重量，各节间采用螺栓连接；边墙每侧各为一节，底拱为一节，边墙与顶拱、底拱间则现场焊接。焊接接头采用两侧用10mm厚钢板夹板围焊的方式，并增加连接螺栓。新装钢拱架与上游拱架间采用Ⅰ20工字钢焊接连接，连接间距1.2~1.5m。拼装时，应注意与盾壳间保持约1~2cm的空隙，便于盾壳推进时顺利脱出。拱架拼装外形应顺畅，连接牢固。 　　⑶ 钢管片后靠安装 　　钢管片后靠分标准型节和尾节两种，宽度为0.6m。每节均分为左侧结构、右侧结构、底部结构三部分，顶部设连接梁。 　　后靠长度较大，采用专用平板车运输，保证安全。后靠洞外堆放场地在高程120m平台，垂直起吊采用门式起重机。洞内起吊采用3.2t、1.0t电动葫芦。先安装底拱，再拼装边墙，最后安装顶部横梁。后靠之间采用M16螺栓连接。 　　若混凝土面不够平整，与尾节后靠间存在空隙，应使用钢板填塞，钢板应在止水两侧对称填入，并与后靠点焊，避免受力后迸出。 　　⑷ 盾构机顶进 　　后靠安装完毕，盾构机液压系统启动，开始向前顶进。根据设计，一次顶进距离为0.6m，如土质极差，顶进可分2次进行，围土出露约0.3m后临时喷护，之后再顶进至设计位置。 　　盾构机顶进应由专人操作，注意顶进方向与设计的一致性，以及分区液压系统的协调性。一般情况下，应先启动两侧油缸向前顶进，再启动底部油缸，如发现异常，应暂停顶进。 　　液压系统使用前，应检查系统中各类元辅件的调节手轮是否在正确位置，油液是否在液位计指示范围，各管道接口、紧固螺钉等有无松动，若一切正常，即可投入运行。使用过程中应随时检查电机、油泵的温升，随时观察系统的工作压力，以及各高压连接处是否有松动，以免发生异常事故。运行过程中，应对油液更换情况，故障处理情况作出详细记录，便于以后维修保养。 　　推进过程中专人量测液压缸行程，检查行程一致性，判断盾构是否偏移及偏移程度。 　　⑸ 喷射混凝土 　　喷层总厚度为26cm，喷射分3~4层进行，每层厚度6~8cm左右。盾构机推进到位后，立即安装顶拱及边墙的初喷，杜绝围土松动变形。喷射应自两侧向中间进行，先对工字钢翼缘内堆喷，避免出现空隙。边墙喷射时，可采用自下而上堆喷的方法，提高施工效率。 　　⑹ 开挖出土 　　盾壳内土方开挖及装车原主要使用小型反铲挖掘机，三轮车运至洞外，出土时间一般在4~6h。 　　⑺ 掌子面封闭 　　盾构机完成每循环推进后，进行掌子面封闭，采用5000×