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* 第三方物流管理公司 中储物流管理公司 商品价值分析 物流费占销售额比例 8% 11% 15% 25% 美国 日本 韩国 中国 项目名称 采购（%） 制造（%） 分销（%） 易耗品（如肥皂、香精） 30~50 5~10 30~50 耐用消费品（如轿车、洗衣机） 重工业品（如工业设备、飞机） 50~60 30~50 10~15 30~50 20~30 5~10 上游企业没有比今天更重视物流 中外生产产品成本分析 $1,000 $900 $1,050 $750 一般性 物流 $100 产品 $900 物流 $270 产品 $630 物流 $180 产品 $570 物流 $360 产品 $690 特殊性 物流 : +/- 33% 产品: +/- 10% 美国本地企业 中国企业平均成本 高效中国企业 低效中国企业 上游企业没有比今天更重视物流 企业需求分析 经济全球化要求企业提高核心竞争力，企业将非独有、非核心的业务外包，这是物流企业发展的基础； 物流是企业的第三利润源泉，对物流的重视是一个渐变过程，切忌“一哄而上”； 企业上下游间的关系逐渐紧密，形成战略合作伙伴，物流作为连接的纽带，越来越受重视。 物流方式的改变 有限的联盟 有限的可视性 有限的优化 物流方式的改变 核心竞争力的改变 现代物流企业 管理咨询 信息、资源服务 增值服务 运输设备 仓储设备 资金需求 利润与复杂性 中储物流分析 优势 劣势 机会 威胁 1。国内著名上市企业； 2。丰富的物流物理网络资源； 3。行业业务经验； 4。仓库信息化管理； 5。人才优势； 6。公司领导重视、主抓； 1。运输劣势明显； 2。缺乏现代化物流信息平台； 3。“全程监控、一票结算”物流服务 1。国家、地方政策支持； 2。物流处于中国发展初期，增长性； 3。生产企业重视物流，拉动物流市场 4。加入WTO，促进物流发展； 5。资本市场看好物流，有融资能力； 1。快鱼吃慢鱼的竞争； 2。国内外同业竞争； 3。直接利润空间的减少； 4。个性化服务的需求； 5。低价格的市场竞争环境 6。客户对物流服务的认知程度 用波特的五种竞争力模型来分析中储物流市场的处境 行业竞争对手 国内物流企业 国外物流公司 潜在进入者 合作伙伴 替代企业 客 户 家电企业 钢铁企业 石化企业 高科技企业 其他 可替代的物流形式 仓储企业 运输企业 其他物流公司 企业自己的物流企业 客户的成本压力增大，使得中储物流的利润降低 竞争对手 潜在进入者 合作伙伴 替代企业 客 户 客户需求分析 过程监控、网上查询 一票结算服务方式； 服务指标：准时率、质损率、事故率、准确率； 个性化服务； 附加服务； 低价格、高服务水平； 方法 GPS/GSM、电话过程监控，及时获取信息； 建立运输联盟、增强运输优势； 分时、分段报价，面对价格战； 为客户提供附加服务； 利用多段运输，提高利润； 受益分析 以优惠的价格、满意的服务扩大市场份额； 稳定的联盟，减少固定资产投入，拓展物理网络； 信息服务功能、增值服务留住客户； 缩短运输时间、提高空重比； 案例分析：家电企业物流分析 家电行业客户需求分析 产品混装（多品种、小批量） 过程监控、一票结算 快速响应时间 低价格、高服务水平 分布库存数据统计、安全库存设置 目前市场竞争状况 低价格竞争 超载运输 缺乏过程监控 运输、仓储分开 无附加值服务 案例分析：家电企业物流分析 中储服务——竞争优势分析 集装箱拼装优化算法 过程监控、降低意外事故处理时间 最大程度利用运输空间，增加利润； 增加单次运输成本，提高服务质量、提高客户响应时间，保证准时率； GPS车载设备固定投入：4000元/台 运营费用：0.1元/次*20次/天*365天 =730元 运输车的利用率：365天/6天/次=60次/年 运输车的单次增加成本（2年分摊）=4730/60/2=39.4元 中储服务——竞争优势分析 充分利用物理网络资源，运输路径合理规划，提高返程配货能力 为客户提供增值服务 积累运输路线情况，选择合适运输路径、降低事故率。通过多段运输，提高空重比，降低成本，利润最大化 信息的透明化（运输过程信息、库存信息）； 业务统计分析报告 —— 按地区、时间段的销售报告； —— 地区潜在客户信息报告； —— 地区同类产品的销售报告； —— 产品质量反馈报告； 类似民航的机票打折售票，让利于客户。 分时、分段报价系统 GPS/GSM监控系统 系统主要功能 GPS/GSM监控系统 项目实施经验 北京公交一期工程（1999年10月）