数据链路记录器系统.DOCVIP

编 号：CTSO-C177 日 期： 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定》（CCAR37）颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定》（CCAR37）颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。 PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - 数据链路记录器系统 1.目的 本技术标准规定（CTSO）适用于为数据链路记录器系统（DLR）申请CTSO批准书（CTSOA）的制造人。本CTSO规定了数据链路记录器系统为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准。 2.适用范围 a．本CTSO适用于自其生效之日起新提交的申请。 b. 按本CTSO批准的数据链路记录器系统，设计大改应获得CAAC的批准。参见CCAR-21第21.313条。 3.要求 在CTSO-C177 生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行标识的数据链路记录器系统，应满足欧洲民航装备组织EUROCAE发布的ED-112《坠撞保护飞机记录器系统的最低运行性能标准》（2003.03月发布）。下表列出了每种记录器类型及其相应的ED-112参考章节和部分。 CAAC CTSO－C177 PAGE \* MERGEFORMAT - 2 - 记录器的MPS需求（不包括飞机级需求） 记录器类型 ED-112参考章节 单个DLR 第2章和第Ⅳ部分 扩展记录器中的DLR功能 第2、3章和第Ⅳ部分 混合记录器中的DLR功能 第2、4章和第Ⅳ部分 注：关于飞机级设备的安装、试验和维修的需求并不是DLR系统的最低运行性能标准。因此，它们不包括在记录器的MPS中。 a．功能 本CTSO标准适用于接收、处理、记录、保存和恢复通信、导航、监视/空中交通管理（CNS/ATM）与航空器相互传输的数字信息的设备，这些数字信息可用于事故或事件调查。 b. 失效状态类别 本CTSO第3节和第3.a节所定义功能的失效属于微小的失效状态。DLR系统的设计应至少等同于这种失效状态类别对应的设计保证等级。 c. 环境鉴定 应按RTCA/DO-160E《机载设备环境条件和测试程序》（2004.12.9）或其最新版本对设备进行试验。 d. 软件鉴定 如果设备包含有数字计算机，则其软件开发应按照RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》（1992.12.1）或其最新版本进行。 e. 电子硬件鉴定 如果设备包含复杂的可编程器件，其开发应根据FAA AC20-152和RTCA/DO-254《机载电子硬件的设计保证指南》进行。硬件的DAL应与本CTSO第3.b段中的失效状态类别一致。 f. 偏离 如果采用替代或等效的符合性方法满足本CTSO规定的最低性能要求的相关准则，申请人必须表明DLR系统保持有等效的安全水平。申请人在提交数据资料之前，应按照CCAR 21.311条要求申请偏离。 4.标记 a. 每个DLR系统至少应在一个主要部件上有永久清晰的标记，标记应包括CCAR21.312条（四）款规定的所有信息。 b. 在以下部件上应有永久清晰的标记，标记至少包括制造人名称、组件件号和CTSO号： （1）所有容易拆卸（无需手持工具）的部件； （2）每个可互换的元件； （3）设备中制造人确定的可互换的所有组件。 c. 如果部件中包含数字计算机，则件号必须包含硬件和软件的标识，或硬件和软件可分别分配一个单独的件号。不论以何种方式，必须有方法来显示设备的更改状态。 注：按不同软件等级批准的相似软件版本必须用件号加以区分。 d.对设备获得批准的偏离应在CTSO号后用“Deviation. See installation/instruction manual (IM)”标识，可简写为“Dev. See IM”。 e．（如适用）标明设备是一个不完备的系统或设备，或声明设备执行的功能超出本CTSO第3.a节所描述的功能。 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持设计和生产批准。提交资料包括CCAR-21第21.310条（三）3款中规定的符合性声明和以下每份技术资料的副本。 a.安装使用手册（IM）中的运行说明和设备限制，这些内容应对设备运行能力进行充分描述，任何偏离的情况均应详细描述。如需要，应标明设备的件