交通信息服务技术.docVIP

一、现有的交通信息服务手段及其应用现状 公共交通出行信息发布系统是交通信息服务系统的失键组成部分，是直接而14公交出行者的窗口 服务系统。交通信息发布是智能公共交通信息服务系统为出行者提供的信息与出行者之间交互的媒介， 出行者对系统的评价完全來源于信息发布。酋先介绍信息发布系统的结构和信息交换T?台，然后详细介 绍了 H前应用的信息发布技术，介绍支持数据广播、Web、E-mail、RSS、短信、声讯等多种发布方式 综合诱导出行。 1、 出行信息发布系统 公共交通信息发布系统主要作用是信息处理屮心将交通诱导信息发布给需求终端，公交信息发布 的特点是： 信息多样化。需要提供给公交出行者的信息不仅仅局限于公交运行信息、预测到站信息、载客 fi预测信息等与公交相关的信息，还包括道路、天气、铁路、民航以及其他相关服务信息，为出行者提 供全方位的出行服务。 用户广泛。信息发布主要提供给出行者，出行者可以在室内、车站、车上、路边［47］。信息发 布系统的结构示意如阁4-1所示。 2、 信息交换平台在信息发布系统中的应用 智能公共交通系统信息交换平台就是在明确信息服务系统各了?系统之间衔接关系的菽础上，制定 接口和功能衔接耍求，根据这些耍求建立的满足多种交通信息需求的通信网络平台。智能公共交通系统 信息交换平台是整个智能公交信息服务系统各子系统之间进行通信的总枢纽，也是子系统消怠往来的集 散地，在整个系统屮捎任着重要的脚色，真正体现Y交通运输信息交流和资源共亨的信息化社会特征。 信怠交换〒台在信息发布系统中同样起到非常重要的作用。曲于智能公交信怠服务系统信息交换 乎台实现为企、Ik级的应川网关，不似支持静态的路由指定，也支持动态的路巾条n的生成和删除，可以 进行灵活配置，以满足各种不同的客户需求。 信息交换平台不仅仅成为公交信息发布的平台，同时也是信息服务系统与其他业务系统进行信息交 换的平台和枢纽。其主要功能宥： 信息采集：通信服务器收集车载终端等设备采集的信息，根据设定发往不同的订阅奍。 信息订阅：各子系统可以叫通信服务器定阅己耑要的消息。现支持多44种订阅方式。 信息转发：进行带EI标地址的转发和订阅信息的转发。 系统维护：支持分级円志，错误编码，配置，数裾统计等功能。 信息交换平台的数据庠组织采用分布式数据库系统，这是符合信息交换平台的管理思想和管理方 成，是凼信息交换〒台和智能公交信怠服务系统的特点决定的，为了充分发挥信怠交换〒台的作用，满 足公交出行者的耑求，必须要求各个数据库之间既能灵活地交流，乂能统一管理和使川。这样把信息交 换平台的数据庳用网络连接起来，建立一个既有各部门独立处理又适合全局范围应用的分布式数裾庳系 统。 信息交换平台需采用屮间件技术。屮间件是位r平台（硬件和操作系统）和应用之间的通用服务，主 要为了解决分布异构问题，这些服务具冇标准的程序接口和协议。针对不同的操作系统和硬件平台，它 们可以有符合接口和协议规范的多种实现。中间件应该具有如卜特点： 1） 满足大s应用的需要 2） 运行于多利顿件和OS平台 3） 支持分布计算，提供跨网络、硬件和OS平台的透明性的应用或服务的交互 4） 支持标准的协议 5） 支持标准的接口 对于应用软件开发，屮闯件远比操作系统和网络服务更为重要，屮叫件提供的程序接U定义了一 个相对稳定的高层应用环境，不管底层的计算机硬件和系统软件怎样更新换代，只要将中间件升级更新， 并保持屮闽件对外的接口定义不变，极用软件几乎不需任何修改，从而侃护了政府或企业在l、V:用软件开 发和维护中的重大投资。 由于屮阆件需要屏蔽分布环境屮异构的操作系统和网络协议，它必须能够提供分布环境卜的通讯 服务，我们将这种通讯服务称之为平台。在通讯平台之上，可构筑各种桐架，为应用程序提供不同领域 内的服务，如事务处理监控器、分布数据访问、对象事务管现器OTM等。平台为上层应川屏蔽了异构 平台的差异，而上的框架又定义了相极领域内的成用的系统结构、标准的服务组件等，用户只需告诉 框架所关心的事件，然A提供处理这些事件的代码。当事件发生时，框架则会调用用户的代码。用户代 码不用调用框架，用户程序也不必关心框架结构、执行流程、对系统级API的调用等，所有这些由框 架负责完成。因此，基于中间件开发的应用具有良好的可扩充性、易管理性、高可用性和可移椬性。 F1前三大主流屮间件技术平台主要有OMG的CORBA、J2EE和.NET。 它们都是支持服务器端屮闽件技术开发的平台，但都有W各的特点。CORBA的特点是人而全， 互操作性和开放性非常好。缺点是庞大而复杂，并且技木和标准的更新相对较慢，COBRA规范从1.0 升级到2.0所花的时间非常規，而再往上的版本的发布就相对十分缓慢了，在具体的应用中使用不是很 多。由于公共交通信息服系统