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体验经济下企业营销环境的变化和策略创新 　　　　一、我国航空食品配餐业的发展壮大 　　伴随着航空运输事业的创立和发展，我国航空食品配餐行业从无到有从小到大，尤其是在上世纪八十年代，进入了发展的快车道。 　　1.不断改革体制和机制，航空食品企业置身市场、竞争奋进 　　1987 年前，我国的航空食品企业大部分是民航各地区管理局的一个生产工厂；1987 年后，民航各管理局、航空运输企业、机场三者分开，航空食品企业分别划给各航空运输企业或各机场；紧接着航空运输企业、机场逐步公司化并改革经营机制，大部分航空食品企业逐步成为航空运输公司、机场公司的分公司、子公司或者控股子公司；2003 年，中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司成立，该三家航空集团公司所属各航空运输公司的航空食品企业进一步改组为三家航空集团公司控股的航空食品公司。 　　改革使绝大部分原属航空运输公司管理的航空食品企业与航空运输公司实现了资产、人员分离，使部分原属机场公司管理的航空食品企业与机场公司实现了资产、人员分离，大部分航空食品企业成为自主经营、自负盈亏的独立法人和市场实体；使航空运输公司与航空食品公司建立了食品配餐的市场买卖关系，航空食品公司进入了以竞争为我国航空食品配餐业的过去、现在和未来文 / 袁耀辉（中航协航空食品委员会）The past, present and future of China air catering industry编者按：航空餐食作为航空运输的外延服务项目，近几年遭遇“尴尬”，一方面是旅客频繁的犀利“吐槽”，另一方面是成本不断增长带来的压力。如何找到航食成本与旅客满意度之间的平衡点，这是航空公司和航空配餐公司面临的共同挑战。 　　主要特征的市场经济体系，使航空食品公司努力提高产品质量，努力改进服务，为广大旅客享受安全、可靠、优质的航空配餐和食品提供了进一步的保证。 　　改革也逐步造就了我国由 10 余家大型航空食品公司为龙头、40 余家中型航空食品公司为骨干、110 余家小型航空食品公司为基础的企业结构合理的航空食品行业；使我国枢纽机场、干线机场所在地都有 2—3 家航空食品企业，其他大部分机场都有 1家航空食品企业，造就了我国地域分布合理的航空食品行业。 　　2.不断扩大开放，航空食品企业管理创新、接轨国际 　　1980 年，北京航空食品公司与知名的香港美心食品公司合资，成为我国第一家中国境内对外合资的企业。1990 年后，部分大中型航空食品公司纷纷与德国汉莎航空食品公司、新加坡航空食品公司、香港美心食品公司、法国航空食品公司、瑞士佳美航空食品公司合资合作。 　　航空食品企业与国外、境外知名的航空食品公司的合资合作，引进了资金，为扩大企业生产规模提供了支持；引进了管理，使企业管理不断规范和现代化；引进了生产技术、生产工艺和生产方法，提高了生产效率，提高了产品质量，丰富了中西餐品种；引进了生产规范、产品标准，为规范标准的国际化提供了支持。1980 年后，飞出去和飞进来的国际航班不断增加，为这些航班生产供应配餐应该同时符合航班起降国家的食品标准。基于以上条件和动力，我国航空食品公司从 1980 年后，纷纷采用国际通用的和有关国家的食品生产规范和标准，从而推动了我国大中型航空食品企业现行的本企业食品安全质量标准普遍严于国家标准，与国际卫生组织、国际航空运输协会（IATA）、欧洲航空协会（AEA）、美国航空食品协会（IFCA）颁发的标准和指南接轨。 　　3.充分利用科技新成果，实现航空食品配餐安全质量保证科学化 　　上世纪九十年代以来，航空食品企业不断新建厂房、改造老厂房。在新建厂房和改造老厂房时普遍采用了坚固、耐用、无毒、无害、防尘、防菌、防虫、防霉、防污染的建筑结构和建筑材料。大中型航空食品企业纷纷采用世界领先的电子、自控设备对生产工房、储存仓库、运输车辆进行温度调节和控制，采用世界领先的机械设备加工食品，采用世界领先的机械设备对餐具、用具、车辆清洗消毒。 　　所有企业设立了食品质量监督机构和食品质量检测检验机构，制定了先进的食品质量监控、食品质量检测检验制度，购置了先进的监控、检测检验设备，配备了高水平特别关注 SPECIAL FEATURE工作人员。大中型航空食品企业设立了食品研究、老产品改进和新产品开发机构，充分利用食品营养学、卫生学的新成果，不断改进生产工艺和生产流程，更新食品品种和餐食结构，由过去生产供应温饱型食品向生产供应特色食品、绿色食品、营养食品、养生食品发展。 　　新中国航空食品行业诞生以来的六十多年，是航空食品行业广大干部职工积极奋斗、光荣奋斗的六十多年。这六十多年，不仅在航空食品配餐的数量上满足了航空公司和广大旅客的需要，在航班配餐的安全和质量上也从没有出现大的、系统性的问题，航空食品成为食品系