盖梁抱箍法施工工艺的研究.docVIP

盖梁抱箍法施工工艺的研究 　　摘要：对于不便架设脚手架的水中桩位的盖梁，宜采取抱箍法进行施工。独柱盖梁的结构尺寸较小（即墩柱外的结构部位较小），施工期间的大部分荷载均由墩柱支撑。而墩柱以外的悬臂部分将由抱箍来承受，既以抱箍上高强螺栓的预紧力来平衡盖梁悬臂部分的自重。 　　 　　关键字：抱箍 模板 荷载 预紧力 　　中图分类号： TU119文献标识码： A 　　 　　（一）引言 　　在近几年中随着公路工程事业的发展，桥梁施工工艺的不断更新，抱箍法相对其他方法具有施工简单，适应性强，施工周期短等优点，经济效益可观，特别是在高墩施工或水中墩柱施工过程中更能显示出其优越性。 　　（二）工程概况 　　津晋互通式立交位于津港高速公路与津晋高速公路相交处，坐落于天津市津南区，为本项目第三标段，主线设计范围：ZK10+856.648~ ZK12+796.931，主线全长1940.283m。互通范围内共设匝道6条，总长4113.937m。本互通立交主线上跨津晋高速公路，为枢纽式立体交叉，为两条高速公路之间的交通转换而设。 　　八二加宽桥为津晋高速公路的加宽工程，包括左右两幅桥，盖梁共计42个。其中，加宽桥与大沽排污河斜交，其中左幅3#~9#墩位与右幅5#~14#处于河道之内。对于水中桩位的盖梁，由于不便支立脚手架，而打钢管桩搭设平台的费用又太高，所以综合考虑，决定采用抱箍法施工