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武汉长江大桥于1957年10月15日建成并通车，它是连接长江南北的第一座大桥。大桥分两层，上层公路，面宽18米，4车道；下层铁路，全长1670米。其中正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥长211米，正桥有2座桥台，8墩9孔，每孔跨度128米。 武汉长江公路桥。大桥长３２２７．４米，主桥长１８７７米。有３个大跨，主跨为４００米，两边跨为１８０米。该桥于１９９４年底建成通车。 国内主跨在450米以上的悬索桥 桥名???????????????? ? ? 建成年????????? 主跨 润扬长江大桥?????????? ?2005年???????? 1490米 江阴长江大桥?????????? ?1999年???????? 1385米 香港青马大桥????????? ? ?1997年???????? 1377米 宜昌长江大桥???????? ?? ?2001年???????? 960米 米西陵长江大桥???? ????1996年???????? 900米 虎门大桥????????????? ? 1997年???????? 888米 厦门海沧大桥?????? ??1999年???????? 648米 重庆鹅公岩长江大桥??? 2001年??????? ?560米 汕头大桥????? ?????? 1995年???????? 452米 重庆丰都长江大桥???? ???1997年???????? 450米 * * 材 料 力 学 主讲：刘江副教授 联系方式： 电话家） 办） E-mail ：lijl65@QQ：601891628 辅导答疑： 时间：每周二、三、四下午7-8节课 地点：城市建设工程学部教师办公室 材 料 力 学绪论 §1-1 力学在科学技术发展中的地位 1、力学对人类文明产生过重大影响。 2、力学曾经是科学技术发展的主导学科。直至上世纪50～60年代，汽车、航空、航天、建筑，力学家功居首位。伽利略、牛顿、卡门、铁摩辛柯、钱学森、钱伟长、钱令希、周培源这些众人熟知的科学家都为力学家。 3、信息时代，力学是科学技术发展的物质基础。 4、力学是工程技术人员一门不可缺少的技术基础课。 历史划分为旧石器，新石器，青铜，铁器，和现在的合成材料时代，21世纪将发展成智能材料时代。 人类在生产劳动中不断提出新的力学问题，而力学的发展又应用于生产劳动，并推动其进步，二者有着十分密切的联系。 §1-2 材料力学研究对象 高等学校力学课程的设置： 理论力学，材料力学，工程力学，建筑力学，结构力学。 材料力学的研究对象：材料（变形体）的力学行为 材料的力学行为：即材料在荷载作用下，材料的变形，内力的分布，破坏，以及稳定性问题。 1．几个术语 构件：工程结构中的组件统称为构件。 桥式起重机的主梁、吊钩、钢丝绳； 悬臂吊车架的横梁AB，斜杆CD都是构件。 实际构件有各种不同的形状，所以根据形状的不同将构件分为：杆件、板和壳、块体。 杆件：长度远大于横向尺寸的构件，其几何要素是横截面和轴线。 按横截面和轴线两个因素可将杆件分为： 等截面直杆； 变截面直杆。 横截面：与轴线垂直的截面； 轴线：横截面形心的连线。 板和壳：构件一个方向的尺寸（厚度）远小于其它两个方向的尺寸。 块体：三个方向（长、宽、高）的尺寸相差不多的构件。 在本教程中，如未作说明，构件即认为是指杆件。 变形：在荷载作用下，构件的形状及尺寸发生变化，称为变形。 小变形：绝大多数工程构件的变形都极其微小，比构件本身尺寸要小得多，以至在分析构件所受外力（写出静力平衡方程）时，通常不考虑变形的影响，而仍可以用变形前的尺寸，此即所谓“原始尺寸原理”。 2．几个基本概念 桥式起重机主梁，截面最大垂直位移f一般仅为跨度l的1/1500～1/700，B支撑的水平位移Δ则更微小，在求解支承反力RA、RB时，不考虑这些微小变形的影响。 强度：构件在外载作用下，具有足够的抵抗断裂破坏的能力。 A B A B 刚度：构件在外载作用下，具有足够的抵抗变形的能力。 如：汽车传动主轴不应变形过大，否则影响驾驶性能。 如：建筑物不应变形过大，否则没有安全感。 A B 允许位移： 外圈：67－70mm 中圈：161－178mm 内圈：208－286mm 稳定性：某些构件在特定外载，如压力作用下，具有足够的保持其原有平衡状态的能力。 例如：千斤顶的螺杆 材料力学的研究对象： 1）研究杆件的强度、刚度和稳定性； 2）研究材料的力学性能； 3）为合理解决工程构件设计中安全与经济之间的矛盾提供力学方面的依据。 杆件的强度、刚度和稳定性问题均与所