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任务三 按中修要求检修单元制动器 为保证机车减速运行和停车安全，SS系列电力机车在车轮踏面处设置了单侧闸瓦单元制动器和停车制动装置，HXD3型电力机车设置了轮盘式制动系统。通过对SS9G型和HXD3型电力机车基础制动装置功能与结构的学习，对电力机车转向架总成有进一步掌握，为今后的机车走行部整备检查与维护保养奠定基础。 车轮踏面单侧闸瓦制动器，通过在制动器箱体内安装制动杠杆和闸瓦间隙自动调整机构，在箱体外安装制动缸、闸瓦及闸瓦托，整体组装好后可作为一个独立部件直接用螺栓连接到构架的制动器安装座上。这种单元制动方式具有结构紧凑、制动效率高、制动性能可靠等优点。当机车停在较大坡道或较长时间停留在轨道上，由停车制动装置对机车进行制动，防!卜机车发生溜逸引起事故。 5.3.1 SS9c型机车单元制动器 SSA型机车基础制动装置(如图5-12所示)为每台转向架装有6套具有自动调整闸瓦间隙功能的踏面单元制动器，单元制动器有JDYZ}A(如图5-13所示)和JDYZ}B型两种结构形式，其区别在于后者能与停车制动装置相连，在每套单元制动器上均配置2块粉末冶金合成闸瓦。 5.3.1.1主要技术参数 制动缸直径} 190 mm、制动倍率4,紧急制动时制动缸压力450 kPa,侮个闸瓦托上的闸瓦压力43kN、制动效率85、闸瓦间隙5^8 mm、一次最大闸瓦磨耗补偿量7m