台州市建筑消防设计会议纪要[2010]59号.doc

— PAGE 8— — PAGE 1— 台州市建设规划局 专题会议纪要 〔2010〕59号 台州市建设规划局办公室 2010年12月3日 台州市建筑消防设计疑难问题研讨会议纪要 2010年11月4日，台州市建设规划局在椒江组织召开了台州市建筑消防设计疑难问题研讨会，台州市消防支队和台州市建设工程设计审查中心、台州市城乡规划设计研究院、台州市城建设计研究院、台州建筑设计院、温岭市建筑设计研究院、台州民用建筑设计有限公司、温岭市规划设计研究院等单位相关专家参加会议（会议名单附后）。会议就我市建筑工程设计和审查过程中经常遇到的消防设计疑难问题进行了认真的讨论，形成一致意见，现纪要如下： 一、关于高层建筑的消防登高面和登高车操作场地 1．高层建筑消防登高面确有困难时可分段设置，在不连续布置时，每段作业面均应设置直通楼梯间的通道和便于登高救援的登高车操作场地。 2．总面宽小于32m的塔式高层建筑，可利用18m×18m 3．“隐形”消防车道兼作消防登高车操作场地使用时，不应设置影响消防车通行、操作的树木或障碍物，地面构造做法应满足大型消防车通行、操作的条件。 4．利用城市道路作为消防登高车操作场地时，操作场地范围内不应设置影响灭火救援的架空高压电线、树木等障碍物。 5．建筑局部凸出（如阳台、跳板等）的构件，消防登高车操作场地与建筑之间距离可算至建筑主体外墙；建筑局部凸出的门厅等构件，其高度不应大于5米、进深不应大于4米。 6．高层工业建筑的室外消防设计，消防车道、消防登高扑救面及扑救场地参照高层民用建筑的要求执行。 二、关于消防车道 7．高层住宅建筑在设置环形消防车道确有困难时，可按《住宅建筑规范》（GB50368－2005）第9.8.1条执行；高层公共建筑（包括商住楼）应按《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045－95，2005年版）第4.3.1条执行。 8．高层建筑消防车道的转弯半径不应小于12m，多层建筑消防车道转弯半径不应小于9m。 9．多层建筑消防车道应能到达每栋建筑。 10．尽端式消防车道长度不大于35米的可不设置回车场。 三、关于防火、防烟分区和建筑构造 11．附设在建筑（除图书馆、档案馆）内的图书室、档案室，应采用耐火极限不低于2 h的隔墙、1.5h的楼板和甲级防火门与其它部位隔开。 12．地下汽车库相邻防火分区之间的防火墙上开设的甲级防火门不能作为安全出口，地下汽车库的防火分区与相邻地下自行车库、储藏室等其他功能的防火分区之间的防火墙上开设的甲级防火门不能作为安全出口。 13．具有特殊功能建筑的消防设计应参照功能类似建筑执行。如“残疾人活动中心”应参照医院建筑；“儿童福利院”等应参照幼儿园托儿所建筑。 14．一、二级耐火等级的丙、丁、戊类工业厂房建筑局部楼层设置办公等功能，应按《建筑设计防火规范》（GB50016－2006，以下简称《建规》）第3.3.8、3.3.15条规定执行。 15．防火分区面积应包括消防电梯间及其前室、楼梯间及其前室的面积，商业营业面积可不包括消防电梯间及其前室、楼梯间及其前室的面积。 16．内廊式建筑内设有非封闭楼梯间等开口部位时，应按《建规》第5.1.9条执行；外廊式建筑内设有非封闭楼梯间、敞开楼梯等开口部位时，上下层可不叠加计算防火分区面积。 17．商业服务网点隔墙、非住宅类楼梯间与相临房间的窗间墙宽度无要求，但当与外墙玻璃幕墙交接时，应设置耐火极限1h的不燃烧体墙。 18．仓库占地面积超过《建规》第3.3.2条最大允许占地面积时，应采用两道不开设门窗洞口的防火墙进行分隔。 19．建筑高度超过50m的一类公共建筑和建筑高度超过100m的居住建筑，除利用敞开的阳台、凹廊外，采用可开启外窗自然通风的楼梯间、前室和合用前室应设置机械防烟设施。 四、关于防火间距 20．同一座U或山形多层民用建筑中相邻两翼之间的防火间距，不宜小于《建规》第5.2.1条；当该建筑物的占地面积总和小于等于2500m2时，其间距不宜小于 21．防火间距按相邻建筑物外墙的最近距离计算，当外墙有凸出的非封闭阳台、空调板等非燃烧构件时，可不从凸出部分外缘算起；当外墙有凸出的封闭阳台等燃烧构件时，应从凸出部分外缘算起。 22．由多幢塔式住宅组成住宅建筑，各幢塔式住宅的结构、墙体应独立设置，相邻建筑外墙应按防火墙设计，否则应按防火间距要求。 五、关于安全疏散 23．《建规》第5.3.5.5条中5层及5层以下的公共建筑，建筑面积大于2500m2 24．超过2层的内廊式居住建筑应设封闭楼梯间；外廊式居住建筑可不设封闭楼梯间。 25．下列建筑或建筑部位可将直通室外的安全出口设在离楼梯间小于等于15m处：（1）一、二级丁、戊类厂房；（2）符合设置一个安全出口或疏散楼梯的公共建筑；（3）层数不超过4层的民用建