运输优化案例------要么扭亏-要么下课.docVIP

物流技术装备大作业 选题：运输优化案例要么扭亏，要么下课 PAGE 12 目录 一、案例概述………………………………………………………2 二、问题分析………………………………………………………3 三、解决方案………………………………………………………8 四、案例总结………………………………………………………11 五、分工说明………………………………………………………12 运输优化案例案例分析 一、案例概述 我们所分析的案例是某某物流公司与知名家电制造商佳的环境电器公司达成公路运输协议，合同期2006年1月1日到2006年12月31日。在这一年的时间中，从广州到山东，上海等路线都能正常运作盈利，并且客户满意度也较高，唯一发现问题的是广州到河北的运输业务在2006年1-3月份亏损接近8万元，客户对及时装货、及时到货方面也表示非常不满意。 具体情况如下：” 1.基本情况 月份 总运量（立方米） 总运费收入（元） 毛利率 亏损额 1月 2135 213500 -13% 27755 2月 1562 156200 -15.7% 24523 3月 1789 178900 -14.8% 26477 小计 5486 548600 -14.3% 78755 2.订单分类（表中数据为该类订单数量所占的比例） 月份 20立方米/票 20-40立方米/票 40-100立方米/票 100立方米/票 1月 36% 15% 31% 8% 2月 29% 23% 37% 10% 3月 38% 19% 29% 14% 小计 35% 19% 34% 11% 3.流量流向分析（表中数据为该流向下的流量比例） 月份 张家口、承德地区 秦皇岛、唐山地区 石家庄地区 其他地区 1月 16% 29% 35% 20% 2月 18% 32% 31% 19% 3月 22% 34% 24% 10% 小计 19% 32% 32% 17% 广州分公司的谭经理也分析了各种原因，但总公司的卢总经理武断地逼迫谭经理“要么扭亏，要么你下课”于是谭经理也马上组织团队人员商讨方案抓紧落实。 首先，谭经理与该客户的客户经理一起找佳的公司物流负责人沟通， “公司现在正在努力压缩成本，调价是不可能的。”该物流负责人说。谭经理转而求其次，要求客户在订单批量上能够配合一下，使零担比例降下来。 “作为合作伙伴，我们也非常愿意配合你们降低成本，但是我们的经销商都是先打款后付货，订单批量增加经销商不会很愿意，因为要多占用他们的流动资金，我尽力而为吧。”本质上是遭到了佳的公司的婉转拒绝。 然后，谭经理并没有放弃，他加强了分公司内部管理。一方面加强采购内部管理，加大与承运人讨价还价的力度；另外一方面，更多的实施不同收货人的订单集运，选择更合适的车辆，以此来近一步提高单车满载率。虽然亏损没有那么大了，但也没有扭亏，加上运输质量进一步下滑，可谓也以失败告终。 接着，千般无奈万般委屈的谭经理想出一计：佳的公司物流负责人喝茶，提出在北京或天津设一仓库，河北部分地区的发货从那个仓库发，这样可以更好保证到货及时和缩短交货时间。同样遭到毫不客气的拒绝。 最后，一计不成又生一计，谭经理想要采用更合理的运输流程走海运。全程集装运输，破损率低，几乎可以忽略不计，另外就是单位成本低，但有好处就有劣势：运输周期长，大概是8天，而公路运输只需4天，批量受很大限制，不满箱也得按满箱收费。谭经理通过和佳的公司及经销商的谈判和补偿，总算达成了一致，但是否能扭亏还是个未知数。 二、问题分析 1、油价上涨 今年油价上涨导致运输成本上升，2月份又是春运期间。这是无法解决的问题，我们只能从其他方面入手。 2、地理特殊性 河北地区的地理特殊性才是根本，河北省发货地区分散，南北、东西跨度大，运输成本差异也很大，客户给我们是全省一个价，我们支付的运输成本却因地而异。如图所示，蓝色区域内为河北地区的范围，我们要配送的分别为河北境内的四个配送点，由于河北比较大，因此配送范围也比别的地区更加分散。标有心形的为四个地区，黑色的为配送连接点的线路，我们可以更具最短路径的计算方法计算出最短的路径，用于初步解决路程往返较大的问题。当然我们最好的方法是在这几个点中间位置能建立一个仓库，但这个想法谭经理提出过在北京建立仓库，遭到了佳的公司的拒绝，我们只能另想他法。 3、零单比例超出预料 零担比例、张家口承德地区的比例、秦皇岛唐山地区的比例超出预期，三个均高出原来预计10个百分点左有，而零担的成本比整车成本要高出20％，这两类地区的成本比平均成本要高出40－50%。这些情况是客户的销售地区结构变化造成的，谁也没法预料，谁也无法改变。如下图所示，我们可以更加清楚的看出其每个月的零单数，在1,3月小于20立方米的票数都是领先的，即使在2月也是仅次于40—100立方米的，因此小