宁波同泽国际物流有限公司电放提单风险防范论文（设计）..docVIP

宁波同泽国际物流有限公司电放提单风险防范方案设计说明书 禹玲 此次毕业综合实践，本人在货代公司业务流程的学过程中，经分析、探析，得知海运提单具有物 权效果。随沿我国近洋贸易的蓬勃发展，电放提单在近洋运输中逐渐被采用，其业务量也不断增加。电放 操作在给外贸业务带来便捷的同时，也存在着一定的风险。结合本人实习过程屮遇到的实际情况和相关问 题，本毕业设汁就电放业务过程中可能产生的风险进行丫分析，并提出相应的风险防范措施。 关键词：电放；风险；防范 1引言 大三期间，本人在宁波同泽国际物流有限公司实习。宁波同泽国际物流，是 一家专业做海运整柜、拼箱、空运的一级代理。拥有澳新、红海、日韩、东南亚、 欧洲、南美等优势航线。我们知道，在传统的结算方式和运输方式下，在货物装 船、船公司签发提单的情况下，通过银行传递单据，收货人必须付清所冇应支付 费用，才能取得正本提单然后在卸货港取得提货单，取得货物。 随着我司近洋贸易的不断发展，电放提单的业务量也不断增加。这主要是由 于电放业务能有效地解决近洋运输过程中货等提单问题。电放操作在给外贸业务 带来便捷的同时，也给贸易中的各方带来一定风险。木文就电放业务中可能产生 的风险进行了分析，并提出了防范风险的措施。 2设计任务分析 电放的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货 物(或签发提货单)。由于承运人收冋提单的地点是在交付货物(卸货港)以外 的地点(通常是在装货港)，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。通俗点 说就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货方式。 提单电放在办理时，先与船公司联系，告诉提单需要电放。这样船公司就可 以通过电报让目的港的船公司机构凭传真件提货。一般最好是在未出提单前办理， 船公司不用出具正本提单；如果已经出具正本提单，则需要将正本提单交冋船公 司，让船公司电放提单。另外，船公司会要求发货人出具一份电放保函(船公司 或货代有现成的格式)，保证电放造成的一切问题与其无关。 根据对电放的优劣势分析，本毕业设计拟解决以下儿个问题： 明确电放的含义； 明确电放提单的特点； 明晰电放提单的详细操作流程； 分析电放提单的风险状况； 提出宁波同泽使用电放提单的风险防范。 3方案初步设计 在电放过程中，不论是出口商、承运人、进口商都会存在着一些潜在风险。 货代公司作为无船承运人，如果在没有收到出口商的电放通知及电放保函就直接 电放货权，那么当出U商因此而收不回剩余的货款时，就会被出U商追究责任。 因此从货代这边入手，应该注意以下几点： 跟客户确认货款的收回情况，并告知其电放提单存在的潜在风险； 公司层面上，可以和一些大的船公司建立合作关系，尽量避免外商指 定境外货代安排运输； 在电放提单前一定要跟出U商确认电放时间及电放保函上的内容； 在实践中，尽量推荐使用海运单代替电放提单，从而冇效的规避电放 风险。 4方案详细设计 4. 1电放的含义 “电放”提单的流通，是起源于近洋航线的，因为“电放”提单还未规范， 各方面存在风险，在远洋航线中时间比较充足，没有必要使用，因而针对的基本 上都是近洋航线。从时间上分析，托运人将货物装船结朿到取到提单再送银行议 付，一般情况需3-5天，再加上银行工作日和邮程，近洋地区的收货人能在一个 星期A收到全套单据已经是高速度，如果在某一个环节发生延迟或差错，时间就 会更长，但相比之下，船舶的航行时间，从宁波港到香港2-4天，日本2-8天， 釜山2-4天，新加坡7天左右，基本都短于单据流通时间，托运人因而要求直寄 正木提单而通不过银行就是为了能及时提货，避免造成延期提货导致罚款。虽然 这样风险很大，但是由于国内出口生意难做，收货人越来越将这类条款强加于托 运人，可以说托运人承担了不应承担的风险。宁波同泽作为一家货代，毋庸置疑 也存在着电放提单的签单风险。包括业务员的本身职责是否履行到位？业务员与 操作之间的工作配合是否到位？在签单的时候有没有确定正本提单是否在自己 手里。还有就是电放木身的法律意义，在签单的时候一定要有保函，在实际操作 中，如果没有保函就直接电放，这对公司存在着极大的风险，其至冇可能承担一 定的法律责任。 所谓的“电放”是指承运人在得到托运人指示后，收回其己签发的全套正本 海运提单，然后再用电话或者传真的形式指示其目的港代理人将货物放给托运人 指定的收货人，而收货人不必持正木海运提单，仅需要持电放通知单即可提货的 行为。 提单电放在办理时，先与船公司联系，告诉提单需要电放。这样船公司就可 以通过电报让目的港的船公司机构凭传真件提货。一般最好是在未出提单前办理, 船公司不用出具正本提单；如果已经出具正本提单，则需要将正本提单交lH|船公 司，让船公司电放提单。另外，船公司会要求发货人出具一份电放保函，保证电 放造成