结合的案例的探讨市政道路工程施工技术.docVIP

结合的案例的探讨市政道路工程施工技术 　　摘要：本文是笔者结合工作经验以及工程实例，主要针对案例中的市政道路工程施工技术做出了简要阐述，以供参考。 　　 关键词：市政道路；路基；路面；施工技术 　　Abstract: this article is based on experience and engineering examples, and the major of the cases in municipal road project construction technology are briefly expounds made by reference. 　　Keywords: municipal road; Subgrade; Pavement; Construction technology 　　 　　 　　 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　一、工程概况： 　　 某市政道路工程1号路总长393.67M，2号路总长109.52M，均为9M宽车行道，A2-K5(K1+100-K1+380)总长260M,25M宽车行道，砼路面总面积约13000?。无人行道，中央隔离带9 M，雨、污分流；沟槽挖方约5万m3、路基挖方约1.5万m3，φ300管456M、φ400管81M、φ200管354M，φ800管280 M,φ1000管90 M,均采用钢筋混凝土预应力管，检查井31座、雨水井44座,浆砌块石渠道310M。 　　二、道路工程 　　路基施工 　　 本标段路基主要以填方为主，东永线两侧30米范围内存在局部挖方。在路基土方工程作业中，应按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作。 　　 填方路段必须按规定厚度分层压实，路基土原地面上的庄稼、草皮、树根清除干净，原地面以下的墓穴、管沟应妥善处理。在填土压实过程中，应分层摊铺，摊铺厚度控制如下：压路机和电打夯机不大于30CM，人工打夯不大于20CM。碾压工作自路边向中央进行，碾压轮每次重迭15.20CM，碾压5－8遍，至无显著轮迹且达到要求密实度时为止。施工时，将路堤上两侧各加宽50CM，碾压成型后开削坡到设计宽度。在碾压过程中，须按标准。按规定检验土的含水量和密实度，路基以下0－80CM为95％，80CM以下为93％（重型标准），土路基顶面用承载板法试验回弹模量应大于20mpa，并按要求做好试验记录。 　　 路基挖方路段施工时，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须预留碾压系数，路基填挖工程接近设计标高时，对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度要求进行复核测量。确保路基的宽度及横坡度，确保路基的轴线，保证路面结构有足够宽度，保证下道工序稳定性基层的宽度及厚度。 　　水泥稳定性基层 　　 水泥稳定性基层为水泥稳定碎石层，水泥、碎石按一定比例（5％水泥）加水搅拌。经摊铺碾压成路基。 　　材料 　　水泥：普通的32.5R水泥 　　 碎石砂砾：碎石最大粒径不大于园孔筛40MM，其级配应合理。 　　配合比 　　 配合比根据设计要求，重量配合比为：水泥：砂石料（5：95），用磅称计量后在翻斗车上作出相应记号进行计量。 　　搅拌 　　 水泥稳定碎石，采用集中350L搅拌机拌和，搅拌时间不少于2min,自卸翻斗车运输的施工方法。 　　摊铺 　　 混合料在摊铺前，应在路基上适当洒水，保持潮湿，在摊铺过程中，应注意粗细分离的现象。混合料应按松铺厚度进行摊铺，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数（压实系数：人工摊铺1：1.4―1:1.45机械摊铺1.15―1.35）. 　　碾压 　　 本标段的稳定性基层压实厚度为25CM，碾压前应检验含水量，在碾压过程中，必须保持最好的含水状态。初压先用8T压路机由两边向中心稳压二次后再进行找平工作，找平工作完成后用12T压路机压实到无明显轮迹。找平时以低洼处一定要将原压实的混合料刨松、弄潮湿再进行添补整平夯实，切不可贴薄找补。 　　养护 　　 压实合格后，必须进行洒水，在潮湿状态下养护，时间至少7天，养护期间严禁机动车辆通行。 　　试验 　　 用灌砂法进行水泥稳定层压实度实验，压实度大于95％（重型击实）用承载板法试验顶面当量回弹模量应大于110mpa，水泥稳定层7天浸水抗压强度不小于2.5mpa。 　　路面施工 　　路面面层结构为22CM厚的C30水泥混凝土。 　　材料 　　水泥：尖峰32.5R水泥 　　碎石：经试验检验合格的20MM－40MM的级配碎石 　　砂：经试验检验合格的级配中砂 　　水：自来水 　　配合比 　　根据提供的试验样品，由永康市质监站试验室根据设计要求得出本标段的砼配合比，标号为C30、塌落度为3－5CM