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涵洞施工质量控制的措施 　　摘要：公路涵洞施工质量在公路施工中非常重要,对整个项目的工程质量有重要的影响， 必须采用科学合理的方法措施，保证施工质量及运行安全。本文将对预制钢筋混凝土管的质量控制，以及钢筋混凝土圆管涵、盖板涵，石拱涵等施工质量控制措施进行阐述。 　　关键词：涵洞；涵洞施工；质量控制；措施 　　中图分类号O213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　前言 　　 涵洞施工在公路施工中非常重要， 必须采用科学合理的方法措施。现就公路工程中，常见涵洞施工各工序的质量控制措施做如下阐述。 　　1、预制钢筋混凝土管的质量控制 　　钢筋混凝土管应在工厂预制， 新线施工时，可在适当地点设置混凝土圆管预制厂， 预制钢筋混凝土圆管采用震动制管器法、离心法、悬辊法等。 　　1.1、震动制管器法 　　震动制管器是由可拆装的钢外模与附有震动器的钢内模组成 ，外模由两片厚约为5 mm左右的钢板半圆筒（直径0.2m 时为三片）拼制，半圆筒用带楔的销栓连接 ，内模为一整圆筒，下口直径较上口直径稍小，以便取出内模。用震动制管器制管，可在铺放水泥纸袋的地坪上施工， 模板与混凝土接触的表面上应涂润滑剂（如废机油等） 钢筋笼放在内外模间固定后，先震动10s 左右使模型密贴地坪，以防漏浆. 每节涵管分 5层灌注，每层灌好铲平后开动震动器，震至混凝土冒浆为止，再灌1层，最后1 层震动冒浆后2-3min，抹平顶面，冒浆后即关闭震动器 固定销在灌注中逐渐抽出，先抽下边，后抽上边 停震抹平后，用链滑车吊起内模滑车吊起内模。起吊时应垂直，刚吊起时应辅以震动(震动2―3次，每次ls左右)，使内膜与很凝土脱离。内膜吊起20cm，即不得再震动。外模在灌注5min―10min后拆开，如不及时拆开须至初凝后才能再拆。拆开后混凝土表面缺陷应及时修整。用制管器制管的混凝土和易性要好，坍落度要小，一般＜1cm。工作度20s-30s，含砂率45％-48％，5mm以上大粒径尽量减少，平均粒径0.37mm-0.4mm，每方混凝土用水约150kg-160kg，水泥以硅酸盐水泥或普通水泥为好，火山灰水泥次之。震动制管器适用于制造直径200cm，管长100cm以下的钢筋混凝土管节。此法制管时需分层灌注，多次震动，操作麻烦，制管时间长，但因设备简单，建厂投产快，适宜在小批量生产的预制厂中使用。 　　1.2、离心法 　　将钢模吊放到离心制管机的机轮上，此时钢模的档围应压在机轮上，开动电机，通过皮带传动使机轮转动，机轮和钢模的档圈由于摩擦作用而带动钢模旋转，转速由慢逐渐加快，直至达到设计转速。开动安装在制管机一侧钢轨上的喂料机， 喂料皮带运输机应对准钢模中心，可利用喂料机行走机构和升降机构进行调节，当位置调好后，即可开动皮带运输机的驱动机构和进退机构，使皮带运输机伸进钢模，从钢模一端向另一端徐徐喂料，投放混凝土拌合料的数量可由边圈控制， 喂料完毕，钢模继续旋转，直至形成密实的管壁 。减速，关闭电机吊运管模，养生 ,脱模。 　　离心法制管应使用塑性混凝土，水灰比为 0.4-0.6，因此当钢模高速旋转时，从拌合物中有游离水排出，导致制管场地泥浆飞溅，极不清洁，加之噪声大，制管效率低（每制1 节管约需 40 分钟）并需用大量的钢模，因此离心法目前已逐步为悬辊法、 立式挤压法所代替。 　　1.3、悬辊法 　　操纵液压阀门， 拉开门架钡紧油缸，再开动门架旋油油缸 ，徐徐开启门架回转 90 度，（对于小型制管机门架的开 关可用人力操作） 将钢模吊起并浮，套于悬辊机的悬辊上，此时钢模不能落在悬辊上 操作旋转油缸，用它开动较快一些的速度关闭门架，并用锁紧油缸将门架锁紧。 应注意门架开启和关闭时速度必需掌握适当，开启时间一般为 20-30s ，将浮套着的管模落到悬辐上，摘去吊钩 ，开动电机，使悬辊转速由慢到快，稳步达到额定转速 。当管模达到设计转速时，即可开动喂料机从管模后部（靠机架的一端）向前部和从前部向后部分两次均匀地喂入混凝土（如系小孔径混凝土管，料可 1 次喂完）。 　　2、钢筋混凝土圆管涵施工质量控制 　　首先从基坑开挖开始，我们在涵洞开工前,应及时提交施工组织设计和开工报告,当监理工程师批准后就开始施工。严格按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸,进行施工放样。这是所有工程施工前都必须要做的准备性工作，我们要把基坑控制桩延长于基坑外2m-10m的地方进行固定，并做好原始记录，以备后查。基坑开挖过程中的重点是排水问题,必要的时候在基坑外深挖井方便基础底面彻底排水。机械进行基坑开挖至设计标高 20cm处时,我们采用人工挖除剩余20cm土,避免机械的不确定性扰动基底土。基坑开挖后应检验地基承载力,合格后修整,在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求,