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浅议道桥施工技术及质量控制的措施 　　【摘 要】 文章主要针对路基、沥青混凝土路面、道桥过渡段等道桥施工中重要的施工技术进行了分析与研究，并提出了部分技术措施。同时对于道桥施工质量控制的具体措施进行了阐述。 　　【关键词】 道桥工程；施工技术；质量控制 　　引言： 　　施工技术的选用对于道桥施工尤为重要，优良的施工技术对于道桥整体的成本、质量以及进度控制发挥着决定作用。路基、沥青混凝土路面以及道桥过渡段是道桥施工中的重点部位，因而对施工技术有着特殊的要求。 　　一、道桥施工技术分析 　　1、路基施工技术 　　路基是公路工程的基础，其施工质量会直接影响到道路的整体质量。在进行路基施工时针对不同基底情况做好地基的处理。填方路段施工时，路基填土前，原地面上垃圾杂物和腐殖土必须全部清除。在水稻田地段修筑填土路堤时，应先挖明沟疏干积水，挖除淤泥和清除稻根及腐殖土并压实后再填筑土方。填方路段施工时，首先要保证回填材料质量，同时应分层铺垫、压实、分层质量检验。沟槽地段，必要时应将松土翻挖，打碎土块，然后分层回填整平压实。控制好平整度和压实度是路面施工时施工技术控制要点。因此无论路面应用何种材料，都必须重视混合料的拌制与摊铺。此外，路基施工过程中还要做好排水工作以保证路基的施工质量。如果沿线地下水水位均位于路面设计标高以下，地下水对路基的稳定性一般不会产生影响，则路基排水宜在路两侧设置排水沟。 　　2、沥青混凝土路面施工技术 　　沥青混凝土原材料质量的控制是路面施工控制的一部分，要严格按照标准对原材料进行把关。在选料方面，注重颗粒的尺寸、形状以及松软程度，尤其是黏附性指标，必须做到选料精细，不出任何材料方面的差错；在料筛选择方面，合理配制沥青混合料，震动筛应采用22mm、15mm、10mm、5mm四种筛孔类型，以确保配比过程中粗细集料的各成份含量在合理范围内；在材料存储方面，注意集料的分级存放、分层堆放，严格控制场内的环境及温度湿度，保证质量。另外，合理科学的工艺流程能够减少材料的流失，有效控制材料方面的质量问题出现的隐患。在拌制工艺流程中，控制好冷热料的供料平衡，做好生产配合比，处理好冷料转速与流量的关系。在拌制生产中，主要抓好原料的组成是否稳定，供料比例是否在范围内，除此之外，还要注意温度和拌和时间的控制，严格控制好每一盘的干湿拌和总时间。摊铺混凝土前，施工企业必须全面检查模板的位置、支撑稳定情况等。在材料倒卸过程中必须指派专人进行指导，尽可能将材料倒卸在指定位置。摊铺过程中如发生故障，需停止施工1小时以上时，如导致拌合物不能进行振实作业，必须在摊铺完成的路面进行施工缝的设置，将不能振实的拌合物废弃。混合料采用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆，人工抹平。每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并注意路面板底。内部和边角处不得欠振或漏振。一般振捣时间不少于30秒。振捣时辅以人工补料，并随时检查振实效果，模板、拉杆、传力杆和钢筋网如出现位移、变形、松动、漏浆等情况，应及时纠正。沥青路面施工中的碾压温度和压实方式直接决定着其压实度及平整度是否符合施工标准。在路面碾压施工过程中，必须将碾压轮洒水喷嘴进行调整，避免洒水量出现过多或过少的现象，同时不能出现粘轮的情况。当压路机行驶时不在同一个断面上，而是表现为梯形时，碾压应尽可能选用长距离。碾压时通常要进行三个阶段的碾压作业，如稳压阶段、复压阶段及终压阶段，这样可以达到更好的压实效果[1]。 　　3、道桥过渡段的技术控制 　　道桥过渡段的质量管控十分重要，如果处理不当引起路基沉降不均匀，极容易引起桥头跳车现象，影响整体工程质量。因此，道桥施工中必须加强对过渡段的施工技术处理。目前我国部分高等级的公路在施工中采用了在桥头部位设置拱板的处理方法。但是搭板的耐久性不是特别理想，一旦被破坏就会对行车安全构成威胁，同时这种处理方法的成本较高，所以应该慎重选用。根据本人工作经验，由于道桥施工一般对台后填料的施工要求不高，这是造成桥头跳车问题的根本原因所在。因此在台后填筑施工时，不仅要保证填料的质量，还要保证其压实度。同时对于软弱地基，可采用换置法、预压法、排水固结法以及各项桩法来进行处理，提高地基的承载力。从而从根本上缩小路堤的沉降量，避免出现错台现象。 　　二、道桥施工的质量控制措施 　　1、健全各项保障体系 　　拥有健全的保障体系是实现道桥施工技术和质量有效控制的有利保证。道桥建设技术及质量的全面发展需借助完善的保障体系。第一，基础性制度需完善，众所周知，道桥建设的相关项目是非常繁杂，非常庞大的。而不同的道桥建设根据不同的因素对于技术及质量的要求存在差异。为此，对于不同工程，不同建设项目所采用的技术其质量都要根据实际情况进行分析，这样才能选择适合与工程