小制箱梁预制施工方案.doc

小制箱梁预制施工方案 嘉闵高架路（春屮铁路段）新建工程 砼箱梁预制施工方案 嘉闵高架路（春申铁路段）砼箱梁预制方案 1工程概况 木标施工范围内预制箱梁均为后张拉法预应力砼小箱梁，共预制89 片，具体为：30mX74片、24mX10片、28mX5片。中梁宽度为2.41m， 边梁宽度为2.41m,腹板厚度为0.2m，梁高1.75m;端部设牛腿，牛腿高 度1.2m。2技术要求 根据施工需要及施工图纸要求，本工程采用以下标准和规范进行施 和验收: 1） 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2） 《砼构件工程施工及验收规范》GB50204-2002 3） 《预制砼构件质量检验评定标准》GBJ321-90 4） 《砼质量控制标准》GB50164-92 5） 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6） 《预应力混泥土用钢绞线》GBT/5224-2003 7） 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002 8） 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 9） 《上海市工程建设规范城市桥梁工程施工质量验收规范》 DGJ08-117-2005 3施工场地及主要设备和人员安排 1） 预制场A区可布罝箱梁底台座75个，存梁区可存梁2层80片。 2） 主要设备有:100t龙门吊2台，10t龙门吊4台，750搅拌站2套， 钢底模40个，钢外模内模各配4套。 3） 熟练一线生产工人80人。 4施工准备 4.1原材料的进场及检验 为保证工程质量，针对箱梁为委加工预制，其所用的钢材、水泥、预 应力锚具、波纹管、钢绞线均为甲方采购后提供其使用，所有材料由梁场 每周提报一次计划。 1）钢筋 1 嘉闵高架路（春屮铁路段）新建工程 砼箱梁预制施工方案 箱梁预制所有的钢材型号规格主要有028热轧带肋钢筋、025热轧 带肋钢筋、0 22热乳带肋钢筋、012热轧带肋钢筋、010热轧带肋钢筋，？8 热扎盘园，钢材全部采用合格产品，有钢材由每周提报一次计划，根据计 划进场 钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存, 并立标识标牌以便于识别。 所有钢筋的检验严格按业主下发的《质量管理办法》及《试验管理办 法》的要求进行，相关频率符合要求。 采用的使用要建立使用台帐，标明具体使用部位，具有可追溯性。 2） 锚具、夹具、钢绞线、波纹管 锚具类型主要有XYM15-5、XYM15-6、XYM15-7等三种形式，钢绞线 为？ sl5.2mm的低松弛钢绞线。锚夹具厂家采用产品，钢绞线厂家采 用产品，金属波纹管为现场加工，根据箱梁长实际定尺生产。 金属波纹管应有出厂合格证。使用前应逐个检查其外观质量，表面 不得有汕污、引起锈蚀的附着物、空洞、和不规则的折皱，咬口应紧密。 外观检査合格后，从每批中任意抽取3% （不少于3根）量测其内径 与钢带厚度、波纹高度，检验其硬度。同一批钢带，同一台机器制造的同 一个型号波纹管为一个验收批。检验结果应做记录。 每批预应力钢绞线经外观检查合格后，从中任意抽取3盘，在每盘 钢绞线端部各截取1根试样组成一组，进行直径、屈服强度和伸长率试验。 拉力试验每一验收批重量不大于60T，松弛试验每一验收批重量不大于 120T。 每批预成力锚具及夹片经外观检查合格后，从中任意抽取5%，但 不少于5件，做硬度试验、静载锚固性能试验。同批材料和同一生产工艺 的锚具，每一验收批不大于1000套。 3） 砼用原材料 箱梁场混泥土均为其自拌混泥土，在进行施工前，提前进行配合比的 试验工作，水泥采用上海海螺P II 52.5水泥，砂采用11区屮砂，砂、石子 等材料均必须场地固定，细度模数、粒径级配等符合设计配合比的要求。 外加剂采用江苏博特产品。 嘉闵高架路（春申铁路段）新建工程 砼箱梁预制施工方案 水泥检验批次200t/次，石子400t/次，外加剂60t/次。 4.2模板的试拼 模板全部采用钢模板，预制场底模不设混泥土台座，直接将底模钢模 铺设在硬化平整的混泥土地面上，底模须保证足够的刚度和平整度，基础 混泥土强度不低于C30,硬化厚度不低于20mm。 针对本标定外委梁场的不同情况，针对原已硬化的场地可直接进行利 用，新建的场地必须做好回填碾压及硬化工作，设置好排水系统。 立模采用龙门吊进行安装，模板拼缝处用泡沫条镶嵌后用对拉螺栓连 接，并拧紧至浆液不外漏。侧模底部外侧用可调螺栓调节，上部采用对拉 螺栓校准至设计尺寸后再套上槽钢定位拉杆。内、外模锁紧后对其尺寸进 行测量，检查是否与图纸对应。 侧模板保证足够的刚度和稳定性，可靠地承受浇筑砼的自重和侧压力。 预应力箱梁的模板采用定制的专用钢模，保证板梁外观无模板拼缝痕迹， 底模钢板厚度为6mm。 4.3张拉设备 预应力的千斤顶是专为所采用的预应力系统所设计，并经国家认