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空气预热器堵塞原因及预防的措施 　　摘 要：由于锅炉排烟温度较高，为了能够有效的对锅炉排烟余热进行利用，降低排烟温度，提高锅炉热效率，目前各电厂锅炉普遍都会加装空气预热器。机组在安装脱硝系统后，再加装空气预热器，不仅能够有效的提高机组热效率，而且对改善燃烧条件，降低不完善燃烧损失具有非常重要的意义。文中对烟气脱硝投运后造成空预器堵塞的原因进行了分析，并进一步提出了具体的解决措施。 　　关键词：烟气脱硝；空预器；堵塞；原因；措施 　　通常情况下空预器都会设置在锅炉尾部，处于水蒸汽和硫酸蒸汽低温烟气区域，环境较为恶劣，特别发生低温腐蚀及堵灰现象。一旦空预器发生堵灰，则会导致烟气通道被堵塞，增加引风阻力，影响锅炉的出力，会造成停炉事故。而且冷空气进入烟气侧后会加速堵灰的速度，并形成恶性循环，严重危及锅炉运行的安全。因此需要针对空预器堵灰原因进行分析，并采取切实可行的措施加以解决，保证空预器安全、稳定的运行。 　　1 烟气脱硝投运后空预器堵塞的原因分析 　　1.1 氨逃逸高，NH3和SO3结合生成硫酸氢铵 　　由于喷氨格栅没有调平，或者是部分催化剂存在堵塞的现象，从而导致部分区域喷氨量过大，导致氨逃逸高。当催化剂局部积灰失效后，也会造成氨逃逸高的问题。另外，脱硝入口NOx偏高导致喷氨量过大或是脱硝入口烟温过低，脱硝未退出。 　　1.2 空预器吹灰器配置不全或吹灰效果差 　　由于没有配置空预器蒸汽吹灰器，导致吹灰压力和温度不足问题存在，从而对吹灰效果带来较大影响。同时低温蒸汽会增加空预器堵灰的程度。另外没有按规定要求进行吹灰，或是吹灰次数较少时，也会导致空预器差压升高，影响吹类的效果。 　　1.3 入炉煤硫份过高 　　部分入炉煤存在硫份过高的问题，在燃烧过程中必然会有过多的硫酸氢铵产生，从而导致空预器出现堵塞。 　　1.4 省煤器下部烟道无灰斗 　　部分锅炉在设计时没有在省煤器出口及空预器进口的尾部烟道上安装灰斗及出灰装置，这样就不可避免的会造成省煤器下部及空预器入口前的尾部烟道上会存在大量的积灰，在每次检修时都需要清理出大量的积灰。同时部分飞类粗颗粒还会进入到空预器中，在空预器运行中极易造成空预器堵塞问题。 　　1.5 空预器吹灰效果不理想 　　空预器的吹类效果会受到多种因素的影响，如吹灰压力、吹灰蒸汽品质、吹灰频率及吹灰器安装情况等都会对吹灰效果带来不同程度的影响。部分吹灰蒸气压力不高，再加之管道流程阻力，到空预器吹类器的压力更低，从而导致吹灰蒸汽动能不足，影响吹灰的效果。另外，当吹灰蒸汽带水及吹灰次数不够时，也会导致空预器传热元件上的灰颗粒无法吹干净，从而发生积灰现象。 　　1.6 空预器冷端壁温过低 　　空预器冷端最低平均壁温即使设计时满足了各项要求，但在实际运行过程中，特别是在冬季，空预器冷端最低平均壁温还是无法达到防堵的要求，空预器冷端位置极易结露，从而导致灰结块，造成空预器堵塞。 　　2 防止空预器堵塞的措施 　　2.1 严格控制氨逃逸不超标，减少硫酸氢铵的产生 　　对于脱硝机组入炉煤中硫的含量要严格控制，加强入炉煤掺配掺烧管理工作，避免过多的硫酸氢铵产生，降低空预器堵塞的几率。 　　做好喷氨格栅的调平和维护工作，进一步对喷氨格栅调门的开度进行优化调整，确保各区域喷氨流量能够与NOx流场达到良好的匹配度，以此来减少因局部区域氨气过喷导致逃逸氨超标。定期对喷氨格栅吹扫，避免个别管路发生堵塞现象。机组停运时要对喷氨栅堵塞情况进行检查，并做好清理疏通工作。机组检修后启动后，要重新调平喷氨格栅。 　　定期对脱硝声波吹灰器进行检查和维护，及时发现其运行的异常情况并进行处理。停炉后对催化剂积灰及磨损情况进行检查，并及时进行修复及清理，调整好密封片间隙。对失效的催化剂进行及时更换，有效的降低氨逃逸。严格控制脱硝装置入口处的NOx浓度，对脱硝出口口声氨逃逸浓度进行监视，将其控制在标准的范围内。 　　2.2 加强空预器吹灰管理 　　空预器吹灰要定期进行，当空预器差压上升时，需要增加吹灰次数。利用蒸汽吹灰前需要做好疏水工作，避免吹灰蒸汽中带水。空预器吹风压力要与设计要求相符合，避免出现压力过低或是过高的问题，有效的保证吹灰的效果。锅炉启动时，要将空预器高声强吹灰器和脱硝声波吹灰器投入连续运行，加强对空预器蒸汽吹灰器进汽阀门的综合治理，停炉会及时检查进汽阀及吹灰枪的状况，避免湿蒸汽泄漏到空预器蓄热元件上，及时对运行中的空预器吹灰系统缺陷进行处理。 　　随时对脱硝入口烟温进行监视，一旦发现达不到催化剂要求的最低烟温时，要对烟温低联停喷氨保护动作进行检查，一旦不正确要及时停止喷氨。机组运行过程中，要有效的提高煤的燃尽率，避免没完全燃烧的煤粉吸附在空预器蓄热元件上。 　　2.3 省煤器下部出口烟道加