BAT之间的“车轮战”早已打响_车载空间的革命正在发生.docVIP

BAT之间的“车轮战”早已打响_车载空间的革命正在发生 　　车载系统真正要解决是车内人机交互问题，以及汽车在出行场景下的核心功能体验。从这两个方向进行推导，车载系统的OTA升级方向就是语音和导航的改善。语音是一个智能化交互方式，激活了车载系统。而汽车作为一个出行工具，在旅行、通勤等各个生活和工作场景中贯穿，基于地图和导航提供精准化场景服务才是车联智能化的根本奥义。 　　 　　上汽荣威互联网汽车车型RX3 　　BAT之间的“车轮战”早已经打响，不过进度略有殊异。 　　百度的DuerOS刚在现代车系上落地不久，装机数寥寥，腾讯的AI in car更是处于筹备阶段。相比之下，阿里与上汽联手打造的斑马智行已经收获了40万装机量，并且在近期推出了2.0版本，对大量车载核心功能进行了强化。 　　值得一说的是，虽然斑马与神龙汽车和福特汽车都建立了合作，但车型还未推出，也就是说，40多万斑马智行的装机量可以说全部来自上汽旗下的荣威、名爵以及大通等自主系品牌。 　　2017年12月28日，上汽旗下的明星车型荣威RX5率先启动斑马智行2.0的空中升级，2018年1月9日，荣威RX3启动升级……在接下来的4个月内，上汽旗下的近40万辆互联网汽车车主只需在车内执行简单的操作检测安装包，即可通过4G网络完成升级。 　　“整个过程仅需15-20分钟，而且，由于OTA升级属于互联网基础服务，因此升级所产生的流量