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输油泵 * 齿轮室 唇形密封 O型圈 齿轮 铆钉 连接套 螺栓 O-型圈 PC200-8齿轮泵 由供油泵驱动轴驱动 齿轮泵给供油泵提供燃油。 * PC200-8溢流阀 ? 溢流阀安装在供油泵壳体上； ? 当齿轮泵输出的燃油压力趋于稳定的时候多余的燃油回到齿轮泵的入口处。 ? 溢出的燃油润滑供油泵的驱动轴腔。 IMV 阀 溢流阀 供油泵壳体 来自齿轮泵的燃油入口 * 公共油槽用来存贮高压泵产生的高压燃油并将它送到各个气缸, 公共油槽上装有压力传感器, 流量阻尼器, 压力限制阀, 流量阻尼器连着高压油管把高压油送到喷油器, 压力限制器上的油管用于回油. 公共油槽 压力限制阀 流量阻尼器 流量阻尼器 公共油槽 限压阀 压力 传感器 * PC200-8公共油槽 压力传感器 限压阀 公共油槽 (容积: 26 cm3) 高压喷射器 来自供油泵 公共油槽是一个储存高压燃油的油腔. * 流量阻尼器用来消除高压油管中的压力脉动, 使供给喷射器的油压稳定. 当流量过大时, 它会切断通路, 防止流量异常. 当流量过大时, 高压作用在活塞上,活塞与球一起向右并与座接触, 油的通路就被切断了. 活塞 钢球 弹簧 喷油器 公共油槽 活塞 钢球 弹簧 喷油器 公共油槽 活塞 钢球 弹簧 喷油器 公共油槽 钢球座 不喷油时，钢球在弹簧作用下靠在最左边 正常喷油时，减少脉动 喷油异常时，堵住出油口 流量阻尼器 * 压力限止阀 压力限止阀在异常高压时打开, 以释放高压, 当公共油槽中的压力达到约 140 MPa {1,430 kg/cm 2 } 时打开, 当压力下降到 30 MPa {310 kg/cm 2 }时又关闭, 用来维持压力. 钢球 外壳 弹簧 阀体 引导 阀打开 阀关闭 异常高压 * PC200-8限压阀 控制公共油槽的最大压力。 限压阀设定压力: 1850bar(1bar=1.01972kgf/cm2) 1887kgf/cm2 拆除时要用专用工具，因为此阀的端部是刀刃加工过的。 The tip is tool edged * 压力传感器 公共油槽 压力传感器 公共油槽油压传感器按装在公共油槽上, 用来检查公共油槽里的压力,反馈到ECM. 这是一个半导体压力传感器, 利用了半导体的特性, 当加上压力时电阻会改变. * TWV (双向电磁阀) 控制着控制腔中的压力, 用来控制喷射的开始与结束. TWV 关 1.进口 2. 线端 3. 上体 4. 电磁阀 5. 出口 6. 内部阀体组 7. 阀体 8. 出口小孔 9. 入口小孔 10. 控制腔 11. 控制活塞 12. 弹簧 13. 压销 14. 喷嘴组件 喷射器 * 1 4 2 3 5 8 6 9 7 10 12 14 16 18 20 22 24 25 23 21 19 17 15 13 11 29 27 30 31 32 26 28 1. 喷嘴阀体 2. 喷嘴针阀 3. 喷嘴锁紧螺母 4. 喷射器主体 5. 连接销 6. 喷嘴弹簧 7. 阀体 8. 柱塞 9. 密封环 10. 阀球 11. 固定螺纹 (螺母) 26. 电枢螺栓 27. 支架 28. 电枢导向器 29. 支座 30. O型圈 31. 垫板 32. 拉伸螺母 12. 垫圈 13.垫圈 14.垫圈 15. 电枢 16. 电枢弹簧 17. 衬垫 18. 卡环 19. 磁心 20. 管 21. O型圈 22. 连接块 23. 密封球 24. 阀弹簧 25. 连接器端子 PC200-8喷射器结构图 AP/EHD3.2 Wolf,Michael 线圈座面 高压燃油连接器锥面 PC200-8喷射器和高压连接器 喷射燃油回油增加的原因： 线圈座面损坏； 高压燃油连接器座面损坏 阀芯和喷射器壳体之间的间隙增加等原因。 阀芯和喷射器壳体之间的间隙 端口过滤网 最佳的喷射时间和喷射次数是由顶部的电磁阀的关闭和开启决定的。 电磁线圈工作电压是 80 V 回油经缸头的回油管流向发动机后部。 * * * .. * .. The turbos and exhaust manifolds are covered to protect mechanics from burns during servicing and testing. * .. The turbos and exhaust manifolds are covered to protect mechanics from burns during servicing and testing. * .. * .. The turbos and exhaust manifolds are covered to protect mechani