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营口港装船机机器房吊装工艺的研究 　　摘 要：针对营口港装船机总装过程中装船机机器房的吊装难题，根据营口港装船机现场总装进度安排，结合现有的机器房总装方案，提出使用1600T浮吊吊装和1300T浮吊吊装两种方案，分析两种方案的合理性，结合现场总装条件，合理调整总装方案，创新提出了双门机吊装机器房方案，并对方案进行理论分析和模拟。通过现场跟踪，最终方案成功实施，从而大大节约了使用浮吊吊装成本，为以后项目大机器房吊装方案提供参考。 　　关键词：机器房 浮吊吊装 双门机吊装 工艺创新 　　中图分类号：U65 文献标识码：A 文章编号：167-098X（2014）11（c）-0068-03 　　Abstract：In order to solve the problem of lifting machine room in the assembly process of shiploader， according to the field assembly schedules of yingkou shiploader， combined with the existing machine room assembly scheme， two schemes of using 1600T and 1300T floating crane lifting were put forward and were analysed the rationality. Assembly scheme was adjusted reasonably， scheme of machine room hoisted by portal crane was put forward boldly， and the theory analysis and simulation were conducted for scheme. Through the positive tracking， the final project was successfully implemented， which leaded to the decrease of lifting cost used by floating crane， and provided reference for later large machine room lifting scheme. 　　Key Words：Machine room；Floating crane lift；Double gantry crane lifting；Prvcess innovation 　　营口港装船机是上海振华重工集团（南通）有限公司（下称振华南通公司）为营口港务集团有限公司鲅鱼圈港新建煤码头制造的移动轨道式装船机，项目整机高度约47 m，自重约1095 t，其额定生产能力为6000 t/h，最大装船能力为7500 t/h，数量为两台。项目设计轨距22 m，基距14 m，臂架工作幅度（溜筒中心线至海侧轨中心线水平极限距离）：最大工作幅度为38 m，最小工作幅度为19 m，装船工作时臂架工作俯仰范围在-8°～+12°。项目设计两台装船机年总装船量3000万t，使用寿命在30年以上。图1为移动式装船机的示意图。机器房是装船机的重要单元，在机器房里布置了装船机的重要电气控制设备。 　　1 吊装方案的制定 　　营口港装船机机器房长15.5 m，宽11.6 m，高度9 m，总重约140 t，机器房骨架采用50×50×5角钢与50×50×3方钢管组合框架焊接而成，墙壁复合夹芯板全部采用不锈钢螺栓固定在用角钢和方钢管组合的框架上，可满足防火、防雨、防尘、防腐蚀、防寒、隔热及抗台风等要求。机器房内布置俯仰机构、室内维修行车、变压器、高压柜、低压柜、液压站等相应配套设备。机器房底架由大型H型钢组成或钢板拼接，拼接的基本要求就是和上面摆放的卷筒、电机以及减速器等机构的底座对筋。图2为机器房。 　　1.1 吊耳的布置 　　根据机器房各部件计算出机器房吊装总重及重心位置，吊耳在机器房的焊接位置应考虑起吊构件的局部刚度和强度，不允许出现起吊时产生局部的变形和开裂。通常大型构件焊接吊耳的对应位置要有筋板或隔板，吊耳的位置间距不宜过大或过小，过小起吊时易晃动不稳，过大易造成钢丝绳夹角过大而造成滑扣现象或需更长的钢丝绳和更高的起吊位置。 　　根据吊耳通用标准，吊耳材料采用Q345B钢板，安全系数按2.5计算，依据机器房重心位置及上述吊耳选用设计要求，确定吊耳横向位置设计在机房底架间隔10.3 m的主筋与副筋拼接处，纵向吊耳位置的选择，考虑到机器房中电气房有3 m高的内顶棚，如果吊耳设计在机房底架两端的主筋上，必然电气房处