艾博彬精益的模式不过时.docVIP

艾博彬精益的模式不过时 　　这一丰田“质量门”后遭质疑的生产模式,正在德尔福发挥它独有的威力 　　 　　“你能否将我们在亚太的业务用5年的时间,从现在的不足20%提高到30%,甚至更多?” 　　“我要求您给我7年时间。因为我希望自己不仅仅是去完成一个目标,而是要将我们的精益生产在亚洲市场做得更加牢不可破。” 　　这是全球汽车零部件巨头―德尔福最高长官罗德#8226;奥尼尔(Rodney O’Neal)和艾博彬(Delphi Packard)的一次私人谈话。当时,德尔福刚刚宣布走出破产保护,并决定授予艾博彬(Delphi Packard)亚太区总裁职务。 　　艾博彬深知,老板奥尼尔之所以在去年仅用了5个月的时间,就将他从中国区总裁位置上提拔到亚太总裁,就是希望借助他在亚太25年的经验,帮助德尔福重新夺回全球汽车零部件行业第一的宝座。 　　艾博彬面对的挑战不轻松。和德尔福一样,全球百强汽车零部件企业中的70%,几乎都采用同样的战略驱动,即以中国为核心向亚太市场倾斜。而目前在中国投资的外资汽车零部件企业已超过1200多家,不少企业甚至来自大牌整车商的直接投资或者控股。 　　如何让整车商认识到德尔福的重要性,鼓励他们积极采购德尔福产品,是确定德尔福在亚洲核心地位的关键。艾博彬将如何行动? 　　 　　救命稻草 　　 　　艾博彬表示,现在的德尔福应称之为“新德尔福”。