常见的FAS系统介绍.ppt

重庆轨道交通FAS系统介绍 FAS系统介绍 FAS：火灾自动报警系统 （Fire Alarm System) FAS系统的作用 常见FAS设备 FAS系统构成及设备配置 FAS系统功能 FAS监控设备 ISCS平台FAS操作 IBP盘介绍 FAS系统的作用 防灾作用： FAS系统设置的感烟、感温探测器，以及极早期、手动报警按钮等设备，能在火灾产生的最初期阶段探测到火灾信号并发出警报，以便扑灭火灾于初期，起到很好的防灾作用。 救灾作用： 　FAS系统检测到火灾信号后，经火灾确认，可联动警铃、防火卷帘、切除非消防电源、释放闸机、门禁等设备，参与火灾救灾工作，最大程度的减少火灾损失。 常见FAS设备 感烟探测器 感温探测器 极早期 手动报警按钮（带电话插孔） 警铃 消防电话 FAS控制柜（FAS主机、消防联动电源、网关、消防电话主机） 4输入2输出模块 模块箱 常见FAS设备-感烟探测器 安装在站厅、站台、附属用房等区域 由于站上烟感数量较多，将烟感隐藏起来以免画面显得杂乱难以查找其他设备，点击布局图中右下角【烟感】按钮，可以将隐藏的烟感显示出来。 常见FAS设备-感温探测器 工作原理：火灾发生时，使周围环境温度急剧上升，探测器中的热敏元件发生物理变化，将温度信号转变成电信号，传输给火灾报警控制器，发出火灾报警信号。 适用场合：那些经常存在大量的粉尘、烟雾及水蒸气而无法使用感烟探测器的场所。 常见FAS设备-极早期 通过分布在被保护区域内的采样管网（PVC管）采集空气样品，经过两级过滤装置滤掉灰尘后送至激光探测腔内进行分析，将燃烧产生的烟雾微粒加以测定，由此给出准确的烟雾浓度值，并根据事先设定的烟雾报警阈值发出多级火灾警报 采样管安装在站台板下电缆通道、变电所电缆夹层 常见FAS设备-极早期 信号输出：7个无源继电器，额定容量2A、30VDC，可编程设置为常开或常闭状态。7个继电器可输出：预警、行动、火警1、火警2、维护、紧急故障、隔离，每个继电器可设置0~60秒延时 通过继电器输出预警、火警、故障信号接入安舍4输入2输出模块（808613） 如图所示 常见FAS设备-手动报警按钮 常见FAS设备-消火栓报警按钮 当车站发生火灾后摁下消火栓按钮可以发出火灾报警，此时会联动消防泵启动（IBP上消防泵在自动）。 常见FAS设备-区间电动蝶阀 区间电动蝶阀为车站给区间供给消防水的阀门。 区间电动蝶阀的一般状态为自动开 常见FAS设备-气灭主机 气灭系统分为不同的气灭分区 FAS主机对气灭主机进行监视不控制 常见FAS设备-气灭控制器 气灭控制器对本区域进行控制 气灭控制器受气灭主机的控制和监视 常见FAS设备-压力开关 压力开关为喷淋泵管道上的设备 当火灾发生时打开压力开关，压力开关警铃动作报警，发送出火灾信号 压力开关动作时会联动喷淋泵启动（联动有软硬连锁） 常见FAS设备-手动报警按钮 占探测回路一个设备点 电话插孔安装在手动报警按钮盒上 工作指示灯：绿色LED 报警指示灯：红色LED 安装在站厅、站台、设备管理用房走廊、区间隧道（每50米安装一个）等地方 常见FAS设备-警铃 选用SSM24-6 安装于各附属用房的走廊，火灾确认后动作 常见FAS设备-消防电话 手持电话插孔 常见FAS设备-模块箱 安装有4输入2输出模块、消防电话模块、继电器等 主要设置在环控机房、照明配电室、空调机房、消防泵房、变电所等位置 常见FAS设备- 4输入2输出模块 4输入2输出模块（808613）占回路一个设备点，总六个回路点（是单个设备占有地址最多的设备） 每一个输入\输出点均有其独立的编程地址 模块连接在总线回路中，仅占用回路中127个设备部件地址点中的一个 用于控制各外控设备、接收外控设备状态反馈 常见FAS设备-FAS控制柜 FAS系统设置有主电源和直流备用电源 FAS主机 消防电话主机 消防联动电源 打印机 三号线 常见FAS设备-FAS控制柜 FAS主机 网关 消防电话主机 消防联动电源 打印机 一、六号线 地下车站设 3 套消防联动电源，分别设置于 车控室FAS控制柜内、 AB两端 环控机房内。 高架车站设 1 套消防联动电源，设置于 车控室FAS控制柜内。 消防联动电源给消防电话主机、模块箱内设备、极早期、气灭保护房间防火阀等供电。 FAS系统构成及设备配置 全线主干网络 FAS系统利用通信专业提供的单模8芯光纤组建FAS全线专用网络。车站级的FAS信息通过专用网络传输至OCC。 控制中心、各车站、车辆段的火灾自动报警控制器均作为FAS全线主干网络的节点组成对等网络。 FAS系统全线网络图见下图： FAS-系统构成及设备配置 1、中心级设备组成 控制中心机房内，配置2套互为备用的网络型FAS主机，同时还