2019高考地理总复习人文地理城市与城市化第二节城市的内部空间结构学案新人教版.docVIP

PAGE PAGE 1 第二节 城市的内部空间结构 1.城市土地利用和功能分区 2.城市内部空间结构的形成和变化 城市中最常见的功能区主要有住宅区、商业区和工业区，其形态、特征及位置对比如下： 功能区 形态 特征 位置 住宅区 集聚成团块状，占地面积大，工业化后出现分化 建筑质量上，中高级与低级住宅区分化；位置上，中高级与低级住宅区背向发展 中高级住宅区 城市外缘，与高坡、文化区、行政区相联系 低级住宅区 内城、工业区附近，与低地、工业区相联系 商业区 占地面积小，呈点状或条状分布 商业活动繁忙；昼夜人口数量变化大；建筑物高大稠密 市中心、交通干线两侧、街角路口 工业区 集聚成片 向城市外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 市区外缘、交通干线两侧 CBD的特点： ①是城市经济活动最为繁忙的地方； ②建筑物高大稠密； ③人口数量的昼夜差别很大； ④内部存在明显的分区。 三种功能区的比较：（理解） 面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小； 距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区； 形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状； 人口变化：商业区昼夜人口数量差别特最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区人口数量变化相反；工业区人口数量昼夜差别最小； 分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，在市中心所占比例逐年下降；商业区也有向郊区交通运输便捷处移动的痕迹，但幅度较小，在市中心所占比例大。 二、城市内部空间结构的形成和变化 （一）城市地域结构 在城市，不同的功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。 不同的城市，其内部空间结构是不同的，常见的有： 同心圆模式、扇形模式、多核心模式 模式 形成因素 例子 相同点 同心圆模式 地租（距市中)因素 成都 ①城市中心区均为中心商务区； ②中高级和低级住宅区出现分化且背向发展 扇形模式 交通的发展 沈阳 多核心模式 地租、交通等多种因素 淄博、重庆 （二）城市内部空间结构的形成 多个因素综合作用的结果。 ——经济因素（最主要）；社会因素；历史因素；行政因素。 经济因素（地租的差异）（理解记忆） 表现：每一块土地用于哪种活动，取决于各功能区的付租能力（即付租意愿）。 而在城市中，不同的地段地租有高有低。 地租的高低主要取决于：距离市中心远近；交通便捷程度。 离市中心越近，地租越高。从市中心开始向外，地租不断地降低。 各功能区的用地要求不同（如下表），付租的意愿也不相同。 付租能力：商业住宅工业。 OA段地价最高，为商业区； AB段地价次之，为住宅区； BC段地价最低，为工业区。 受市中心距离远近 地租的模型呈现出同心圆的结构。 (2)交通条件越便捷，地租越高。 ①市中心：有多条道路穿过，通达度最高，地租最高，形成地租最高峰。 ②城市主要道路与环线交会处：地租较高,形成地租次高峰。 （三）城市内部空间结构的发展变化 （1）城市发展初期：地域面积狭小，功能区混杂布置，无明确功能分异； （2）城市发展后期：地域面积扩大，功能区分异明显。 表现：市区工厂企业纷纷外迁原因；原因：为降低成本，保护环境。 在后期城市功能区出现分异，其实也是体现了城市在发展，城市化进程在加快。 三、知识扩展： （一）地租曲线判读时应掌握“三读”： 1.读极值：即该区域地租的最大值、最小值。市中心多为地租最大值，远郊多为地租最小值。 2.读疏密：一般来说越靠近市中心，等值线越密集，变化越大；远离市中心，等值线稀疏，变化越小。 3.读凹凸：①如果只考虑与市中心的距离，地租等值线由市中心向外呈同心圆状分布，数值由内向外递减； ②若地租等值线由中心向外凸或向内凹，则说明此处地租高于或低于附近地区，其主要影响因素是交通通达度。 局部地区地租等值线闭合，说明此处地租高于或低于附近地区，影响因素有交通、知名度、环境等。 （二）城市功能区合理布局的判别 1、商业区的布局：商业区面积较小，但要求有便利的交通以及大量的消费群体，因此是分布在区域的中心，多条交通线路交汇点。 2、住宅区的布局：考试有两种考法，一是比较中高级住宅和低级住宅分布的位置。高级住宅分布在城市边缘（接近郊外），常与文化区、旅游区相连。低级住宅布置在内城，与工业区相连。二是工业区与住宅区选择布局的比较，与风向联系，要布局在城市的上风地带，空气比较清新，污染小。 3、工业区的布局：首先应该明确工业的特点判断是属于何种污染类型。 (1)水污染类型的工业：化工厂、印染厂、造纸厂、皮革厂、电镀厂等 应布局在河流的下游。 大气污染类型的工业：钢铁厂、火电厂、水泥厂 ① 在常年盛行一种风向的地区：对大气有污染的企业布局在盛行风的下风向，居住区布局在上风向（图1）。如欧洲西部的常年吹