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试论城市景观道路的空间形态的设计 　　【摘 要】随着社会的发展，人们对城市景观道路空间形态设计提出了越来越多的要求，因此，做好这方面的研究工作有着重要意义。本文对其相关概念进行了简述，并分析了城市景观道路空间形态设计的要点，旨在对其起到一定指导作用。 　　【关键词】城市；景观道路；空间形态；设计 　　1、引言 　　随着人们生活品质的提升，人们的精神生活要求也越来越高。而伴随着城市化的加剧，人们开始更多地关注起了城市景观道路空间形态设计。在这一设计工作中，不仅要求我们要做好传统的工作，更要求其体现出人文思想和生态理念。 　　2、相关概念简述 　　所谓道路景观空间，主要是按照一定的规律或者法则，由道路构成要素组合而成，能够表现出不同的景观艺术效果及功能效果的空间形态。一般来说，构成道路空间形态的要素主要可以分为宏观要素以及微观要素这两种。 　　宏观要素主要包括人工要素、自然要素以及视觉要素等，其中的视觉要素属于动态要素，而人工要素以及自然要素则属于静态要素。举例来说，河流、湖泊、山川、气候、植被、地貌、泥土、地形、岩石等都属于自然景观，而人工要素多指的是人为生产加工过物质的存在形态，比如城市的纹理、建筑的高度和模式、道路的高宽比等9个方面，换成简单易懂的话来分析就是指道路的功能设施、建筑的外空间以及道路的绿化等。至于视觉要素主要是在发生在道路空间中的事件，比如运动的车辆和行人等。 　　微观要素主要可以分为道路自身、道路红线、建筑红线和自身以及道路的附属设施。其中，道路红线主要是用来对道路用地进行划分的边界线，它对道路的规模、交通流量以及两侧用地等会产生很大的影响，而建筑红线则主要包括道路红线以及建筑的控制线，主要为建筑物的基底位置控制线。至于道路附属设施则主要包括公共车站、指路标志、经典指示牌、道路照明设施、广告灯箱、公共艺术品、垃圾箱、邮筒、报刊亭等。 　　3、城市景观道路空间形态设计要点 　　3.1　控制好空间尺度的量化 　　（1）道路红线和建筑红线 　　在城市景观道路空间形态的设计中，我们要处理好道路红线与建筑红线之间的关系，这是非常重要的一项工作。假如建筑物在建设的过程中压到了道路红线，则不仅使道路景观显得单调和呆板，还会加大以后道路扩宽的难度。基于此，我们在建筑物建设的过程中要退后道路红线，至于退后的幅度则应结合建筑物的性质及功能。 　　（2）建筑高度 　　建筑物的协调性将给道路景观产生非常重要的影响，在《街道的美学》中，作者认为道路宽度和两侧建筑高度的比值能够很好地反映出人们的空间感受。基于这种理论，我们在商业街以及城市中支路的道路景观设计上要使这一比值小些，这可以使我们感到繁华、热闹。而最普通的道路中，我们既要保证空间的封闭性，还要避免建筑物的压迫感，这种情况下，比值取在1到2之间为最佳。 　　（3）附属设施 　　针对道路空间形态中的附属设施，由于它们也会给景观空间产生较大的影响，因此，为了确保整体空间的协调感，避免附属设施对空间造成的破坏，我们要统一对广告、绿化、小品、装饰物以及站牌等进行设计，在这个过程中还要考虑到景观空间的连续性。举例来说，针对广告灯箱，应确保其高度小于一层楼高，而且突出外墙面的距离要小于20cm。 　　3.2　灵活运用形式美 　　形式美在任何的设计中都有着很好的指导作用，在道路景观空间形态中，我们在运用形式美发展的时候应充分结合道路景观空间的特殊性，多注意对比与调和、对称与均匀、节奏与韵律、比例与制度等手法的运用。 　　首先，平衡的形态象征着完美、和谐、统一，在城市道路空间形态的设计上，我们可以通过使道路两侧的建筑物斜对称来营造平衡感。而对比与平衡结合使用之后能够丰富人们的视觉感受，使整体的形态多种多样。 　　其次，对比的手法则可以产生更活跃的视觉效果，把主题烘托的更为鲜明。在城市道路景观设计中，我们主要通过色调的冷暖、明暗，形状的长短、高矮、大小、厚薄，方向的水平、垂直、倾斜，数量的多少、疏密，，形态的虚实、动静、软硬，位置的上下、高低、远近来达到对比的效果，举例来说，我们可以通过植被季相的不同产生色彩方面的对比效果。 　　第三，节奏与韵律也是设计艺术中的一个重要手法，在城市景观道路空间形态的设计上，我们可以通过将其线条、形体、色彩以及方向等因素以规律化的状态进行表现来引起人们心理感受上的节奏感。一般来说，韵律美要求空间形态具备连续性、交错性以及起伏性的变化。 　　第四，比例在城市景观道路空间形态的设计中也是重要的一部分，它主要包括各种构成因素的大小、高低以及长短的关系，换句话说就是各种要素三维空间的对比。通过合理的比例及尺寸不仅能够使道路空间形态更加符合人们的要求，也能使整体空间比较协调。 　　最后，我们在空间形态的设计上还要注意统一与变化的