探索严峻形势下地创新和转型——记2015中国（随州）专用汽车产业发展论坛地召开.docVIP

探索严峻形势下的创新和转型——记2015中国（随州）专用汽车产业发展论坛的召开-汽车 探索严峻形势下的创新和转型——记2015中国（随州）专用汽车产业发展论坛的召开 本刊记者张筱梅 8月29日，2015中国（随州）专用汽车产业发展论坛在湖北省随州市举行。据悉，本届随州论坛是由中国机械工业联合会、湖北省人民政府和中国汽车技术研究中心主办，湖北省经济和信息化委员会、湖北省随州市人民政府、汉阳专用汽车研究所共同承办，论坛主题为“创新驱动智能转型”。与已举行六届的中国专用汽车产业发展国际论坛不同的是，随州论坛是随州打造的一个区域性论坛，本着举全行业之力共商整个专用汽车行业包括随州专用汽车产业发展大计为目的。 2015年是“十二五”的收官之年，同时也是进一步深化改革的重要元年，在国内经济发展进入新常态，GDP增速始终在7%左右徘徊的情况之下，靠消费、投资和出口三驾马车拉动经济增长的传统模式发生了重大变化。从整个汽车行业产销形势来看，国内汽车产销下滑严重，专用汽车产销也不可避免地严重下滑。整个行业面临着严峻的形势。 在此严峻形势之下，2015中国（随州）专用汽车产业发展论坛隆重举行。论坛召开之后，不少与会者称，本届随州论坛办得很好，它从各个方面指导着行业内企业如何在今后发展，如产业如何转型升级、未来专用汽车的发展趋势以及企业应该注意的新政策等，各位演讲嘉宾均做了精彩的演讲，令众乡与会者大呼过瘾。 本刊记者对部分与会者进行了采访，他们认为本届随州论坛有以下看点。 看点一：新常态下如何求发展 中国机械工业联合会副会长杨学桐在演讲中认为，今年专用汽车行业的发展有喜也有忧，国家大的发展战略，包括“一带一路”战略、“走出去”战略、《中国制造2025》战略，都会使我们面临新的发展机遇。同时行业形势下行的压力有增无减，安全、环保、节能要求更加严格，对专用汽车质量要求更高，安全性要求更严，社会责任要求更大。因此，我们要因势利导发挥积极因素，克服不利因素和当前的困难，共同探讨中国专用汽车发展的新动向，此次论坛就给我们建立了一个很好的平台。 工信部装备司副司长瞿国春同样认为，我国专用汽车行业发展面临着新形势和新机遇。当前我国经济已由高速增长转向中高速增长，出现了明显不同以往的众多特征。不仅表现为经济增速的放缓，更表现为增长动力的转换，经济结构的再平衡，面临着复杂的系统转型，这也意味着改革开放进入到一个全新的阶段。在这样一个重大关口，如何遵循经济发展的规律，深刻认识新形势、新趋势，主动适应新变化，积极抓住新机遇，在稳增长、调结构中寻找发展的平衡点，选准突破口，牢牢把握主动权，实现新常态下长期持续稳定的经济增长尤为重要。 瞿国春认为，面对这样的机遇，专用汽车行业应该深入研究下一步市场需求的变化，产品结构的变化、技术进步的方向、产业升级的思路、企业营运模式变化等行业重点关心的课题，找出经济新常态格局下专用汽车如何有效进行产业升级和创新，围绕国家强国战略的目标，实现我国专用汽车行业由生产需求大国向生产强国的跨越。 看点二：严峻形势下的方向和发展机遇 中国汽车技术研究中心数据中心部长朱向雷在演讲中介绍了当前的经济环境。今年的GDP增速由去年的7.4降到7.0，从具体的指标来看，公路类和工程类专用汽车在近两年同比负增长，同比增速下滑，并且在今年这些指标继续扩大，这说明专用汽车的外围发展环境正面临着一定的问题。 在演讲中朱向雷做了具体分析：第一，卡车市场已经由快速增长进入到稳步发展阶段，卡车行业开始进行结构性调整，尤其在今年，卡车终端销量只有200万辆，同比下滑幅度超过了25%，整个卡车环境的不乐观对专用汽车也造成了极大的挑战。第二，从国家经济结构转型和固定资产投资方面来讲，整个工程车出现了大幅度下滑，导致2015年这类中重卡的市场比重严重降低。同时，随着近几年城市化建设推进了卡车的专用化率并且稳步提升，但是借鉴国外的经验来看，我国目前的卡车专用化率还处于一个较低的水平，所以我国专用汽车的发展前景较好。第三，从整个专用汽车的需求量来看，很多企业7月份的订单数已经出现了一定的回升，未来几个月有些品种还将有明显的需求，但有些品种仍处于疲软状态。从目前专用汽车的定位来讲，它主要以城郊零散货物流配送、城区市政作业轻微卡市场为主，由于城镇化的建设，包括运输的灵活性，市场投入增长比较快。 从几大产品结构来看，来自中国汽车技术研究中心数据中心的数据表明，物流运输类同比下滑20%，工程建设类同比下滑40%，市政环卫类下滑14%。其中，我国专用汽车的区域分布情况，广东省的销量占全国份额的20%，专用汽车车型以厢式车和仓栅车为主。从专用