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路侧交通安全诊断及改善的对策 　　摘 要：为了改善公路路侧安全性能，分析了路侧交通安全影响因素及分类，从工程角度建立了系统化的路侧交通安全诊断及改善技术流程，并给出了路侧交通安全排序模型和改善对策排序方法。最后通过实例验证，该方法可以使得工程人员快速地对路侧交通安全进行评估和提出最优的改进措施，最终提高公路路侧的交通安全水平。 　　关键词：交通安全 路侧 安全诊断 改善对策 　　中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（b）-0051-03 　　随着我国经济和社会的快速发展，道路交通安全问题已经成为我国公路建设中的一个亟待解决的问题。由于公路建设受工程投资、服务理念及自然环境等因素的影响，缺乏对公路使用者的考虑，路侧安全问题诱发的交通事故越来越严重。根据欧美部分国家的道路交通事故数据分析，路侧事故约占事故总数的1/3[1～2]。我国双车道等级公路路侧事故约占总数1/4，高速公路路侧事故数约占总数的一半[3]。由此可见，针对路侧安全问题，提出系统的路侧安全改善对策与理念，提高路侧安全水平，减少车辆冲出路外而引起的路侧交通事故，对于改善道路的安全性，缓解当前交通安全所面对的严峻形势具有十分重要的现实意义。真正全面阐述路侧安全问题并能够给工程技术人员提供系统指导的当属路侧设置指南，目前除美国外，很少有国家单独就路侧安全问题编制指南。为了使得工程人员快速地对公路路侧进行评估和提出改进措施，本文提出了一整套符合我国国情的公路路侧交通安全诊断及改善对策技术流程，为公路路侧安全保障提供技术支持，并指导我国公路路侧的建设、管理和养护。 　　1 路侧交通安全诊断及改善流程 　　路侧交通安全诊断及改善对策通过现状调查分析路侧潜在的交通安全问题，对存在的安全问题进行排序得到需要解决的问题的优先顺序。根据排序分析结果，提出可能改善的措施，应用效益造价比对改善对策进行排序和优化，其基本技术路线如图1所示[4～5]。 　　2 路侧交通安全诊断 　　2.1 路侧交通安全诊断流程 　　路侧安全诊断通过分析路侧潜在的交通安全问题因素及分类，设计出路侧交通安全诊断调查表。利用诊断调查表，通过现场调查和专家咨询，采用成因分析方法和经验判断方法对问题的显著性和严重性进行打分，根据权重对影响因素进行排序，通过排序得到路侧需要解决的问题的优先顺序。其基本技术路线如图2所示。 　　2.2 路侧交通安全诊断表 　　路侧安全诊断表的设计是路侧安全诊断过程中最重要的一个步骤，也是改进路侧交通安全的前提。路侧交通安全诊断调查表的设计，主要是通过采用交通安全成因分析方法，对产生交通事故的主要因素进行分析，并根据国内外公路路侧存在的主要问题进行归纳总结得到初步的诊断表，然后通过现场调查，对存在的安全问题进行补充和修改，形成完善的诊断表。诊断表的设计是路侧交通安全诊断方法中至关重要的一步，表格的设计要保证内容全面，描述容易理解，操作简单。 　　本研究通过现场调研，将公路路侧可能存在的安全因素按照防护设施、路侧地形、标志标线、道路几何线进行分类，再对每一大类进行分类，得到一系列子类，依次类推，罗列出所有与路侧交通安全有关的影响因素，并经过现场调查和反复论证，最后确定路侧交通安全的主要影响因素；然后，在此基础上设计出路侧公路交通安全问题诊断调查表。为了衡量每个问题在路侧交通安全中的影响程度，在诊断调查表的设计中，引用了显著性和可能造成事故的严重性两个重要指标。鉴于篇幅所限，本文以路侧防护设施为例列出了部分诊断表见表1。工程人员可以很容易的利用调查表对路侧交通安全存在的问题进行打分。 　　2.3 路侧交通安全排序 　　由于经济、时间等因素的制约，不可能对所有问题都进行解决，因此就要对安全问题进行取舍。本研究将路侧交通安全问题的显著性和可能造成事故的恶性程度作为排序模型的两个评价指标得到路侧交通安全问题的排序模型为： 　　（1） 　　式中： 　　Y为路侧交通安全问题的排序指数，Y值大的问题是应优先考虑解决的问题； 　　Wc为显著性指标的权重； 　　Ci为显著性指标的调查得分值； 　　Ws为可能造成事故恶性程度指标的权重； 　　Si为可能造成事故恶性程度指标的调查得分值； 　　i为所调查路侧存在的第i个交通安全问题； 　　n为所调查路侧存在的交通安全问题数。 　　根据专家打分，得到显著性和可能造成事故恶性程度的权重分别为Wc=0.35、Ws=0.65。对路侧交通安全问题进行排序后，在进行问题取舍时，可根据时间、工程投资等情况，首先解决排序在前的一个或几个问题。 　　3 路侧安全改善 　　3.1 路侧安全改善流程 　　路侧安全改善是在安全诊断的基础上，针对确认的主要问题提出所有可能的改善对策，根据改善