解决沥青路面水损害早期损坏地技术途径.docVIP

解决沥青路面水损害早期损坏的技术途径 PAGE PAGE 1 1.引言 从上世纪八十年代开始到现在，我国公路的基础设施建设实现了突飞猛进的发展，其突出标志是高速公路里程的增加，不仅在高速公路设计方面有飞跃式的提高，而且在建设方面也达到了一定的水平，为我国国民经济的发展作出了突出贡献。在全国各地高速公路的建设中沥青混凝土路面占了很大的比重，沥青混凝土路面有很多其他路面无法比拟的优点。如沥青路面由于属于柔性路面，减震效果好、行车舒适性好、噪音小； 柔性路面对路基的不均匀沉降适应性强；路面成型快，修完碾压后马上就能通车；沥青路面的平整度好；养护维修方便等优良性能。 随着我国经济的不断发展，高速公路日益发挥主通道的作用，但随着交通量的不断增长，很多沥青混凝土路面出现了一定的早期破坏，尤其水损坏比较严重，高速公路沥青混凝土路面水损害早期损坏原因是非常复杂的，可以归纳为沥青混合料空隙率过大、路面渗水、排水设施施工不完善、压实度不足、沥青混合料抗水损害能力不足、厚度偏薄等原因。本文通过对施工中经验的总结对高速公路沥青路面早期水损坏的防治途径进行了详细的论述。 2.高速公路沥青性能与路面的损坏机理 沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。这就要求沥青具有高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、防渗性等性能，下面就