钢绞线结合自锚锚具后张法张拉施工的要点浅析.docVIP

钢绞线结合自锚锚具后张法张拉施工的要点浅析 　　摘要：通过对钢绞线后张法张拉施工中关键步骤进行了简要概括，并对施工中可能遇到的问题进行了分析和总结。这些问题的探讨将 对从事此方面现场施工的专业技术人员有一定的指导意义。 　　关键词：钢绞线；张拉 ；问题分析 　　 　　1 预应力筋张拉施工 　　1.1 施工准备工作 　　（1）计算理论延伸量：计算公式参见《公路桥涵施工技术规范》 附表；（2）检验千斤顶、油表的校验报告；计算各分级控制应力对 应的油表读数；（3）检验梁体混凝土和张拉锚下混凝土浇筑质量； 检验梁体混凝土强度；（4）清理锚垫板喇叭口处混凝土和钢绞线上 的异物；（5）根据工作锚具形式选择合适的限位板；（6）若有凹槽 影响千斤顶安装，可在限位板和千斤顶之间加设满足强度要求的垫 环；（7）对张拉施工人员进行专门培训和技术交底。 　　1.2 锚具、千斤顶安装 　　（1）将张拉端的钢绞线理顺，严禁交叉、挤压；（2）装工作锚 锚环和夹片：钢绞线通过锚环上的对应孔后，锚环紧贴在锚垫板预 留槽内，在每孔中钢绞线和孔壁间装入夹片，用Φ20mm 铁管套在钢 绞线上将夹片打入锚孔，要求夹片外露面平齐，间隙均匀；（3）安 装限位板：将限位板的孔对应工作锚的孔穿入钢绞线，限位板紧贴 工作锚锚环上，并使工作锚锚环进入限位板预留槽内；（4）装千斤 顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，限位板中心和千 斤顶中心重合；（5）安装工具锚锚环、夹片：工具夹片应先抹约1mm 石腊或垫2层以上塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出。工具锚孔道 与限位板孔道位置要一一对应，确保钢绞线在千斤顶内理顺，不交 错。工具锚锚环中心和千斤顶中心重合；（6）开动油泵少许打油， 千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶，务必使锚垫板 中心、工作锚锚环、限位板、千斤顶中心、工具锚锚环都在钢束的 轴线上；（7）特别需要注意的问题：检查工作锚和工具锚夹片的安 装是否完全，是否对齐，是否捣紧；检查工作锚锚环是否完全在锚 垫板和限位板凹槽内；检查限位板、工具锚环中心是否在千斤顶中 心线上；检查千斤顶张拉作用线和预应力筋的轴线是否重合；检查 张拉千斤顶和油表是否对应，油路连接是否正确。 　　1.3 张拉 　　（1）根据钢绞线类型（松弛情况）、预应力筋线形特点选择符 合规范要求的张拉程序；（2）两端张拉时由专人指挥，规定操作程 序联络信号，行动统一，操作规范，做到对称平衡；（3）达到初应 力后停止张拉，记录张拉缸行程作为测算实际伸长值的起点值 a， 继续张拉至2倍初应力后停拉记录数据 b；（4）张拉缸继续进油，达 到张拉力后测量并记录数据 c（若为低松弛钢绞线持荷2min），测量 工作锚回缩 d，计算实际伸长值 S=（c-a）+（b-a）-d，核对实际伸 长值 S 与理论伸长值ΔL 之差ΔS，ΔS=S-ΔL，当ΔS 在±6%范围内 即符合规范要求，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再张拉； 　　（5）当钢束的伸长值大于千斤顶行程时，须分数次张拉，当接近千 斤顶行程时即进行锚固，再重复前述张拉步骤，直至达到张拉力后 锚固；（6）千斤顶全部回油缸后卸除千斤顶，检查回缩值，并在钢 绞线上划线作标志。填写施工原始记录；（7）张拉完后及时切割外 露钢绞线，进行压浆。 　　2 预应力张拉期间应注意的事项 　　2.1 张拉现场应有明显的警告标志，非工作人员严禁靠近。张 拉施工人员应在千斤顶两侧，张拉千斤顶的对面严禁站人。如需要 应在张拉端后方设置挡板。 　　2.2 操作规范，千斤顶加压要均匀、卸压要缓慢，张拉压力到 位，延伸量测量准确。随时注意是否有异常现象如响声、油压表回 值等，张拉完成后检查钢绞线上夹片留下的咬痕，以便及时发现是 否有滑丝、断丝等问题的发生。 　　2.3 对张拉中异常数据进行及时分析，找出原因，并及时解决。 　　实测延伸量与理论值有较大差异时，要重新检验延伸量计算和油表 读数计算；看是否有读数错误；看是否有滑丝断丝现象。当确认无 上述原因时： 　　实测延伸量过大：（1）可能由于初应力太小，可以适当提高初 应力；（2）可能倒顶时延伸量测量有误，倒顶后，应在表针第二次 　　 　　稳定地达到倒顶前压力值之时进行测量；（3）可能千斤顶安装欠规 范，钢束中钢绞线受力不均导致延伸增大；（4）有时也有可能设计 计算使用的钢绞线的弹性模量值与实际使用的弹性模量值不相同。 实测延伸量过小：（1）可能由于各种原因导致实际摩擦过大； 　　（2）也可能由于钢束过长，可以考虑进行反复张拉。 　　2.4 详细记录，填写施工日志。 　　2.5 锚固完毕并检验合格，及时割除多于预应力筋，压浆，封 锚。压浆前应对锚具空隙进行封堵，保证压浆时能够持压。 　　2.6 钢