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隧道供配电及照明系统中节能技术综合的应用探索 　　【摘要】高速公路的隧道以及其他各种建筑工程中的隧道，它的供配电及照明系统一直是整个隧道建设管理运营工程的一个重点，它的供配电及照明系统的正常安全运行是保证司机在通过隧道时行驶安全的一个重要条件，直接影响到整个线路的安全，通畅。但是，近几年能源的紧张，使得我们开始关注隧道供配电及照明系统在照明的时候的能耗问题。隧道供配电及照明系统一直是相当耗电的，每年的电费数目大的惊人。高能耗给隧道管理营运单位造成了较大的经济负担，但是不给隧道供电照明也是不可能的。如何到达两者之间的一个平衡和协调是人们探讨研究的重要课题。本文主要针对隧道供配电及照明系统及各种用电设施的实际状况进行了分析，指出了产生隧道高能耗的主要原因，并结合一些新的技术及设计理念对高速公路隧道的节能技术发展的主流方向做以论述。 　　【关键字】隧道，供配电，照明系统，节能技术，综合应用 　　中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号： 　　一．前言 　　对不同省份的隧道管理部门的随机调查中我们发现，隧道供配电及照明系统所花费的电费已经是公路隧道建设运营管理中最主要的开支。隧道的照明安全是不能忽视的，但是如何在保证隧道供配电及照明系统正常、安全运行的情况下减少电费的花费、降低隧道管理部门的成本投入，同时降低我国的电能消耗，已经成为各个省市隧道管理部门共同面临的难题，也是迫不及待要解决的问题。纵观我国目前的隧道供配电及照明系统技术，多数采用的是高功率因数的供配电和照明工具、合理安排配电房的位置、缩短供电电缆的长度、在隧道的两侧铺设反射率较高的装修材料等等。从这些所有使用的方法来看，虽然有些方法能起到较好的节能效果，但是从整体来看，仍然存在较高的电能浪费的情况。 　　目前国内隧道供配电及照明技术的发展 　　我国隧道照明节能技术与国外先进水平相比，存在一定差距，主要表现在以下方面： 　　1、控制方式智能化水平低，未从不同的工况考虑不同的照明方案； 　　2、未考虑隧道照明显色性与照度、亮度之间的关系 及光源的等效亮度、中间视觉、司辰视觉等新兴视觉理论应用于照明参数的研究； 　　3、未考虑照明系统的分期实施； 　　4、规范存在一定缺陷．现行规范忽略了对中、短隧道照明的论述； 　　5、随着新型照明技术的迅速发展， 有必要研究其在隧道内的应用性，如LED灯、电磁感应灯； 　　6、未系统性地考虑照明节能 　　三．我国隧道供配电及照明系统中节能技术的应用现状 　　1、隧道供电针对长大隧道供配电技术的专项研究较少，比如公路隧道供配电节能与管线优化配置、中压供电技术在长大和连续公路隧道中的应用、通风与照明供配电综合布线系统、连续隧道变电站的合理布局、适应交通量增长的供配电系统分步实施方法、节能型供电线缆和设备对比。 　　2、变压器大马拉小车现象突出，大多数投入运营的隧道变压器负载率都在10%—30%左右，造成极大的资源浪费，也造成隧道运营期间费用偏高。 　　3、低压配电电缆初期投资和运营费用高 　　隧道内低压配电电缆为长距离供电，设计者一般都按电压降进行电缆截面的选择，由此确定的电缆截面远远超过按经济电流选择的电缆截面。目前，供配电设计人员受隧道内环境污染严重思想的影响， 通常将隧道变电所设置在隧道洞口外，因此造成隧道内低压配电电缆更加长距离供电。随着电缆主要源材料钢材价格不断上涨，电缆价格高居不下，没有从设计上考虑低压电缆工程造价 同时，设计者往往忽略了长距离供电的低压配电电缆有功和无功损耗都是比较大的，造成长期运营的浪费。 　　4、系统方案差异大 　　由于设计者对隧道用电负荷的重要程度理解不同， 国内没有相关设计手册， 因此不同设计者的隧道供电系统方案差异很大，不便于隧道运营管理和维护。 　　四．我国隧道供配电及照明系统中存在的问题 　　1、现有隧道照明控制营运中节能与安全的矛盾突出 　　一些地方的营运者为了节省隧道供配电及照明系统所产生的电费，往往在设计的时候都主动的避免采用自动控制，而是较多的采用手动控制的方式进行工作，制定了专门的开关隧道灯的时间，再由人工在规定的时间里进行控制。但是 　　由于隧道一天里弄内外的亮度变化很大，人工根本无法进行精确的掌控。司机也 　　很有可能在规定熄灯的时间里通过隧道，所以很有可能造成事故。有过隧道驾驶经验的人都知道，在车子通过隧道的全程中，由于洞内洞外亮度的不一致，在刚进入隧道和要出隧道口的时候，人的视觉会出现短暂的“黑洞效应”，短时间内无法看清楚前方的路况，这时候如果前后方有车辆或者驾驶不当的时候，就非常可能出现事故。这对隧道的照明就提出了非常高的要求。但是如何在提供较好的照明前提下又适当的节省电能，这已经成为一个非常尖锐的矛盾。 　　2、现有隧道照明