单个2MHz升降压型控制器驱动整个LED汽车前照灯组.PDF

單個2MHz 升降壓型控制器 驅動整個LED 汽車前照燈組 並且滿足CISPR 25 Class 5 EMI 規格要求 Keith Szolusha / Analog Devices LED ■作者 ： 驅動器應用經理 汽車 LED 前照燈組將遠光燈和近光燈、日行 調節的 2MHz 升降壓型控制器。LT8391A 非常高 燈、有時還包括訊號燈和示寬燈整合為單個車前燈 的 2MHz 開關頻率允許使用單個小電感器，並實現 組。該燈組的元件會具備迥然相異的驅動器要求， 因應高功率 LED 應用的小巧總解決方案尺寸。與那 包括電壓和電流要求、拓撲、功率級別或獨特的調 些將電源開關內建於 IC 封裝之中的單晶轉換器不同 光功能。滿足各種要求常常意味著需採用單獨的驅 的是，諸如 LT8391A 等控制器能夠以高得多的峰值 ( 10A) 動器解決方案。使用多個驅動器不僅使物料清單 電流 比如 驅動外部電源開關。這種峰值電流 (BOM) 和生產過程複雜化，而且還會導致難以滿足 將會燒毀典型集成化轉換器的小型 IC 封裝。相較之 EMI 標準。每個額外的驅動器都會將其高頻訊號增 下，採用外部 3mm x 3mm 同步 MOSFET 的控制器 加至交織混雜的 EMI ，從而使EMI 認證、故障排除 則能提供高得多的功率。這些 MOSFET 可與熱迴 和緩解工作變得複雜。 路電容器一起佈置在狹小的空間，以實現非常低的 雖然每種汽車款式和型號的車前燈組可以配備富 EMI 。這種獨特的峰值開關電流感測放大器架構把 LED ( 有創造性的各種 電流和電壓，但是它們通常最 感測電阻器佈設在功率電感器的旁邊 位於至關緊 30W ) EMI 高達到 總值。考慮到這一點，似乎應該有很多 要的輸入和輸出熱迴路的外部 ，這也降低了 。 可滿足燈組中每個燈串之功率和功能要求的驅動器。 可選的擴展頻譜頻率調變 (SSFM) 進一步降低了該 然而現實情況並沒有。此類的驅動器必須接受相對較 控制器的 EMI 。 1 2MHz LT8391A 16V 1.5A (24W) 寬的電池電壓範圍，並採用一種升降壓拓撲將其轉換 圖 中的 、 升 為各種各樣的燈串電壓。它必須具有小巧和通用的特 降壓型 LED 驅動器擁有高達 93% 的效率，其採用 點，以便容易地安裝到燈組十分受限的空間之中，並 了 EMI 濾波器和閘極電阻器，如圖 2 所示。當去掉 產生極低的 EMI ，從而儘量地減少研發工作量並免除 可選的 EMI 零組件後，效率可提高 1%–2% 。這款 增設昂貴 EMI 金屬遮罩外殼的需要。而且，它還應該 設計採用小型 3mm x 3mm MOSFET 和單個高功率 是高效率的。Power by Linear LT8391A 2MHz 升降壓 電感器，即使在 24W 功耗條件下，該轉換器的溫升 型控制器在滿足所有上述要求方面具有獨特性，可驅 也是很低的。在 12V 輸入時，所有元件在室溫基礎