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第 四 章 机场航空性经营活动 第一节 机场的航空收费（朱志愚P49） 一 国外民用机场的航空收费结构及特点 1、飞机起降费： 最大起飞重量或最大业载确定 规定费率（元/t）（美国、澳大利亚、德国等） 单位重量费率递减/递增（曼彻斯特；吉隆坡、意大利等） 飞机在机场的运动距离（希思罗、盖特威克） 不同季节和时段 飞机噪音 国内航线或短途优惠 2、旅客过站费 出港旅客 进港旅客 不同类型的旅客区别对待：国内航线旅客、地区航线旅客、国际航线旅客、中转旅客（同时考虑过站成本和带来的非航空性深入） 3、安全费 安全管理部门：机场、代理机构、航空公司、政府有关部门 “9.11”后美国负责机场安全的主体——联邦政府 4、其他费用（相对较少） 机场停场费：飞机重量或机翼的宽度收费、每个小时或天（有的有1-4小时的免费停场时间、有的没有、英国机场集体在高峰期按每刻钟进行收费，平时的三倍） 设备和服务收费：照明费、廊桥使用费、机库占用费、通信费 有的机场将照明费和通信费归入起降费；廊桥和机库使用费归入地面服务费 5、地面服务和加油 除了飞机起降费、旅客过站费等意外，还有航空公司使用机场设施和其他地面服务 航油公司收加油费 地面服务费和加油费一般不公布，与航空公司协商形成协议价格 6、政府的税金（启程/抵达）——不归机场运营商所有，但会影响航空公司的运营成本。 国外机场的主要收费项目 二、我国