西班牙马德里阿托查火车站的案例分析.pptxVIP

马德里阿托查火车站 工程概况 马德里阿托查火车站提供前往葡萄牙与西班牙南部的铁道服务。该火车站自1889年完工起，到1992年直通塞维利亚的高速列车AVE开通的期间，曾经历过一次大的整修。这次整修将它蜕变为欧洲独一无二的车站。 站内400平方米的大厅，由知名的建筑师拉菲尔·莫尼奥技术打造成了热带雨林花园。他运用大量玻璃、金属和光亮的石块，建构出一个温室，日夜运作的洒水系统，精心地滋润着整排的热带植物。在这里候车的旅客，可以坐在荷花池畔的长凳上，悠闲地欣赏绿色景观，好整以暇地等候火车的抵达。 建筑特色 400平方米的大厅里，有一个热带植物园，里面枝繁叶茂。阿拉伯风格的玻璃拱窗透进柔和的光。明媚的马德里阳光从天顶玻璃窗洒下。锻铁构架下两旁的喷洒系统在洒着水雾。这里，不仅提供给疲惫的旅客一个身心灵的休憩空间，就连许多马德里本地人也会特意跑到这里来喝咖啡看书，日夜不停的喷洒系统让这里成为干燥的马德里最湿润的空间之一。 许多植物在这座湿润的花床上茁壮成长：爱情花、秋海棠和拉拉藤，各种应时的鲜花焕发着盎然生机。在最主要的花床中，种植着常青植物，如竹子、纤毛无花果、蔓生无花果、地衣植物等，有些甚至攀缘到了棕榈树的树干上。棕榈类植物如椰子树、海枣树则高高耸立在两旁。 建筑屋顶 从一开始，屋顶的设计就根据轨道配置来设计的。老式的车站屋顶因为很多原因不再使用。包括建筑体量的考量以及与施工相关的一些因素。此外还有其他形式和美观上的考量。在阿托查火车站所采用的柱体，为了和老建筑在风格上面的呼应，因此创造了一个人造的穹顶，这也是借助了现代钢结构体系而实现的，铁轨线路和站台尺寸是建筑中常见的参照物，尤其在建造屋顶时候显得格外的重要。水平面的建筑才用了较薄的板材同时采用了钢筋梁，从而获取更多的自然光线和通风。