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中等职业学校汽修专业良性发展途径剖析 　　摘要:职业学校专业教师素质不高、设备陈旧、毕业生动手能力差、就业渠道不畅通、学校讲授知识老化,社会用工制度不规范,就业观念及职业学校教师职称评审不合理等因素是制约汽车专业良性发展的主要因素。提出要促进职业学校汽修专业良性发展,就必须建立一支高素质的职教师资队伍,更新教学设施和教学内容,规范社会用工制度,拓宽毕业生就业渠道,完善教师职称评审制度。 　　关键词:中职学校 汽车专业 良性发展 途径 　　 　　我国加入WTO后,国民经济高速发展,社会生产总值稳步增加,居民收入增加,我国的汽车工业同其他行业一样迅猛发展,汽车的产量及社会上汽车保有量迅速增加,从而使与之相关的行业也得到极大发展,据资料分析,汽车修理业有各类企业20万户,从业人员240多万人。汽车修理业人员的素质,距离社会实际需要相差甚远,70%以上的从业人员只有初中文化程度,在修理工人中真正掌握了诊断汽车故障能力的优秀技工不足20%。加强汽车修理业建设,提高维修人员职业素质、技术水平和业务能力,已成为当务之急。 　　在这种形势下,不少职业学校都开设了汽车维修专业,有的中职学校的汽车维修专业还相当火爆,毕业生供不应求,就业形势喜人,但也有部分职业学校的汽车维修专业由于多方面因素的影响,致使发展缓慢,举步维艰。针对这些现况本人分析如下: 　　 　　一、制约中职学校汽车维修专业良性发展的因素 　　1、职业学校专业教师素质水平影响专业发展 　　目前,职业学校大多由原来的普通高中、技校、民办学校等改制而来,学校教师的水平参差不齐,教师有的原来担任普通文化课程或基础课程,学校改制后,改教职业学校的专业课程或实践课,这样,他们一边自学,一边又教学生,而汽车集现代科技之大成,科技含量高,发展变化快,汽车维修是一门操作性非常强的技术,没有丰富的实践经验是不行的,所以尽管这些教师很努力,但工作效果不尽人意,影响到教学效果的提高,制约着学校的健康良性发展。 　　2、职业学校设备陈旧,经费短缺,教学内容滞后制约专业发展 　　由于学校改制而来,职业学校基础设施先天不足,原来的教学设备派不上用场,或者是原来的设备陈旧,不能跟上汽车行业产品的快速发展。汽车技术发展迅猛,而教学内容不能适应汽车行业的发展需要,紧跟汽车发展步伐,教学内容相对滞后,学生学到的不是汽车领域最新、最前沿、最先进的知识和技能,例如学校原来教学内容都是以东风、解放、北京吉普为主,现在教学以桑塔那、红旗、奥迪等车型为主,原来讲解的都是化油器型汽车,现在学习主要以电喷发动机,自动变速器,制动防抱死、定速巡航、倒车雷达、车载电脑等内容为主,因而原来的设备派不上用场,而购买新设备又需要很大的投资,职业学校的经费短缺影响着设备更新换代,从而使学校的实验实训科目不能满足学生技能训练的需要,造成学生实际操作能力不强,毕业后不能适应企业要求,制约着职业学校汽修专业的发展。 　　3.社会就业观念偏见,对汽修行业鄙视心理影响专业发展 　　人们的传统就业观念中,汽车维修工作与脏、累、低相联系,脏就是工作环境脏,工人工作服装脏;累,就是工人劳动强度大,工作累;低,就是工人的工资水平低,福利待遇低,社会地位低。其实这是人们的传统观念中对汽车维修工的片面理解,传统的汽车维修以维修工具锤、焊、车、刨、铣等为主要内容的维修,确实存在脏、累、低的情况。人们的这种就业观念也制约着汽车维修专业的发展。 　　4、社会用工制度不规范、就业渠道不畅通影响专业发展 　　2002年3月,国家劳动和社会保障部颁布《招收技术工种从业人员规定》指出:“国家实行先培训后上岗的就业制度。用人单位招用从事技术复杂以及涉及到国家财产、人民生命安全和消费者利益工种(职业)的劳动者,必须从取得相应职业资格证书的人员中录用。”公布的首批87个实行就业准入控制的工种(职业)目录,其中就包括了汽车维修工。但社会上实际从事汽车维修工作的人员中,经过职业学校的正规培训学习的人员只占很小比例。2007年9月,全国中等职业学校骨干教师国家级培训《汽车应用和维修》专业第二期培训班(在长春)学员们曾经做过一项调查,汽车维修企业当中,一线的工人基本有两个来源:一类是职业教育培养,二类是社会上的民工,而第二类人还不在少数;在一些国有老厂,大量老工人的知识已经落在了汽车技术发展的后面,这些没有接受过职业教育的从业人员和一些老工人有不少没有接触过电控系统,连英文和故障码都读不出来。调查表明,行业需要职业教育,企业需要职业教育。用工制度不规范,行业管理不到位等因素也制约着职业学校的发展。多种因素的影响,使职业学校的毕业生出路不畅通,使学生毕业后不能进入企业顺利就业。职业学校毕业生出路不畅通,从而造成职业学校招生困难,因而也制约着汽修专业的健康发展。这已