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高等级公路桥头跳车原理分析与预防措施 邢绍华 摘要：桥头跳车问题已经成为公路工程的质量通病，严重的影响了行车的舒适性和安全性。如何有效地控制桥头跳车，保证高速公路运营的安全性和舒适性已越来越引起人们的重视。引起桥头跳车现象的原因有很多，并对跳车产生的原因进行了分析。本文从工程实践中总结出高等级公路桥头跳车的处置办法和预防措施，其结论可供道路工程设计施工参考。 关键词：公路；桥头跳车；原因分析；预防措施 引 言 高等级公路修建，除了同低等级公路一样，需建造一定数量的跨越河流的桥涵构造物，此外，为了控制出入车辆，免除侧向干扰，还要设置相当数量的立体交叉，包括大型的桥跨结构物和通道涵，从而组成了复杂的结构物群。桥梁与路堤是两种性质不同的结构物，尽管桥梁与路基大都是同时施工，但由于对基底作用不同，导致结构物本身变形出现差异，随着时间的增长，桥梁构造物两侧与路堤填土衔接处将产生很大的沉降差。桥梁构造物的沉降很小，但是路基的沉降在很长一段时间内都将不断增加。对一些已经竣工通车的高等级公路的桥头路堤进行调查，这个差异沉降在路桥衔接处会形成几厘米甚至十几厘米的台阶。当车辆高速度通过时会产生颠簸跳跃，不但影响车辆行驶的舒适性，严重时还会造成车辆事故[1]，由于颠簸跳跃产生的冲击力也将对桥梁构造物造成不利影响。 1 桥头跳车产生的原因分析 目前国内修建的高等级公路中，桥涵、通道等构造物在公路里程中所