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公路沥青路面常见病害原因剖析及防治初探 　　[摘要]沥青路面由于各种原因早期出现沉陷、坑槽等各种病害，为提高沥青路面使用寿命，需从各方面加以分析和防治。 　　[关键词]沥青路面　病害　分析　防治 　　中图分类号：TU4　文献标识码：A　文章编号：1671-7597(2009)101 0122-01 　　 　　由于设计施工和养护等多种原因，沥青路面往往未达到设计年限甚至通车后时间不长就出现裂缝、泛油、松散、坑槽、沉陷等常见病害，这不但加大了养护成本，也缩短了沥青路面的使用寿命。为减少路面病害的发生，就要从材料、设计、施工、养护等多个环节入手，对各环节影响路面质量的因素作深入的分析研究，加强对沥青路面常见病害的防治。 　　 　　一、沥青路面常见病害形成原因分析 　　 　　(一)气候的影响。沥青路面一直暴露在外面，经受风吹雨淋，冬缩夏胀，产生裂纹，在雨水的影响及车辆荷载的作用下，沥青路面易产生松散和坑槽等病害，夏天温度高时沥青达到软化点，如果油石比过大，在车辆荷载下，沥青被挤压到表面，形成泛油。 　　(二)湿软土地基未处理好，路面基层、路基强度不足。在路基填筑前，对湿软地基没有处理彻底，或是路基填土过湿。压实不足，以后公路竣工通车后，在车辆荷载反复作用下，路基产生较大下沉，这就产生了沉陷病害。路面基层、路基强度不足，在车辆荷载作用下，使面层和基层发生永久性的结构变形，导致路面产生裂缝，如果裂缝得不到及时处理，地表水渗入混合料，路面达到水饱和状态，使沥青与粒料的粘结力严重破坏，沥青路面容易产生开裂、松散及坑槽等病害。 　　(三)沥青质量问题。这几年，我国建设项目很多，由于建设资金有限，在路面结构层的材料设计中，上面层采用进口沥青，而中面层、下面层采用国产沥青，国产沥青质量不是很高，沥青材料性能参差不齐，致使沥青路面不能达到设计使用年限，有的二、三级公路所使用的沥青它的技术指标有的项目达不到规范要求，致使沥青路面出现问题。 　　(四)沥青混合料施工配合比的问题。沥青混合料配合比设计应经过四个阶段，但在实际施工的时候，有的施工单位压缩到二至三个阶段，有的干脆凭经验进行施工。所以理论和实践存在较大的偏差。另一方面由于沥青混合料所用的碎石料料场不规范，材料的均质性、稳定性均有较大差别，导致沥青路面质量下降。 　　(五)沥青混合料拌合、摊铺的温度影响。沥青混合料拌合过程中，如果加热温度过高，就会使沥青老化而失去粘结力使粒料散落，其次在施工时摊铺温度较低，压实不足，造成沥青路面不密实，空隙较大，增加了透水性，就会导致路面局部松散或坑槽。 　　 　　二、沥青路面常见病害的预防 　　 　　从上面对沥青路面常见病害的分析可知，预防和减少沥青路面病害的发生需要从设计、施工、养护三方面综合考虑， 　　(一)设计方面。应通过比较分析，寻找技术可行的路面结构方案，而不是为了节约项目投资成本，在养护方面成倍地增加成本。 　　(二)施工方面。合理的设计，合理的工期，是提高质量的基础，而科学施工则是提高质量的最终保证。所以从湿软地基处理、路基填筑到底基层、基层、面层施工都必须按相关规范要求进行施工，从而避免或减少病害的发生。 　　沥青的选用十分关键，要挑选符合规范要求的沥青，另外，透层油和粘层油沥青应采用与沥青混合料用的同种沥青，油石比不能过大。 　　材料的选配，要符合规范要求，集料场应固定，保持材料稳定性。 　　施工用的拌合设备、摊铺机、压路机，必须配套，要重视路面纵向和横向施工接逢的成型及及碾压工艺。 　　沥青混合料拌合时间、出厂温度、摊铺温度、碾压成型温度控制必须严格按规范要求进行，合理安排工期，避开不利天气施工。 　　沥青混合料施工时，必须进行交通管制，禁止非施工车辆上路，必须等面层碾压完后表面温度降到低于50摄氏度后，方可开放变通。 　　(三)养护方面。沥青路面的使用寿命与养护方面存在着密切关系，养护正确使用寿命就延长，反之则缩短。路面刚产生轻微裂缝时就要及时进行处理，严禁长时间放置不管，否则裂缝就会发展严重，最后成为松散、坑槽等病害。对于路面出现的松散、坑槽、沉陷等病害也要及时修补，修补后要求与原有路面衔接平顺，四周接缝平顺整齐。 　　 　　三、沥青路面病害的处治 　　 　　(一)弯沉未达标的病害处治。对于路面弯沉值不符合设计要求的路面，要首先对路基进行加固处理，可对路基注浆，然后加铺面层处理，就会收到良好的效果。关中公路环线改建工程礼阎段曾这样处理弯沉未达标的情况。路基填筑到离路床顶20cm时测路基弯沉，如果弯沉符合设计要求就用素土填筑这20cm厚路床，如果弯沉不符合设计要求，就用5％石灰土填筑不符合设计要求的弯沉路段。到路面基层施工完后同样检测弯沉，如果不合格，就对弯沉不合格的基层路段铲除重