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关于武汉地区二手车人才需求剖析 　　摘 要 本文通过调研武汉地区二手车市场现状，分析了地区二手车人才结构数据，对人才需求提出了一些看法和建议，希望能对武汉地区二手车市场健康发展提供一些参考。 　　关键词 二手车市场 人才 需求 　　一、武汉地区二手车评估发展概况 　　武汉近年来经济发展迅猛，在良好的经济发展势头的引领下，越来越多的人完成了自己的“汽车梦”。截至2013年上半年，武汉机动车保有量已达145万辆，年增长23.3%，伴随着新车交易量快速上升的同时，二手车交易也日趋活跃，蓬勃发展。据汉西二手车交易市场相关负责人介绍：2009年以来，武汉二手车市场交易量呈井喷行情，以每年50%的速度高速增长。另一份数据则显示，2012年武汉市的新车销售在20万辆左右，二手车的交易接近7万辆，而2013年上半年，武汉市的二手车交易已经接近6万辆，保守估计2013年武汉二手车销量将轻松突破10万辆关口。 　　在汽车市场发展的过程中，二手车交易量的上扬趋势是汽车行业发展的一种必然过程，在欧美日等成熟的汽车市场上，二手车的交易量一般是新车交易量的1.5-3倍之间，人们习惯上将二手车交易量超越新车交易量作为区域市场成熟的标志，而国内的二手车行业也正在朝这一标志靠拢，目前国内仅北京完成这一转变，相信在不远的将来，武汉也会完成这一转变。 　　二、武汉地区二手车评估师缺口巨大 　　二手车评估师其实就是“旧机动车鉴定估价师”，其主要工作就是运用目测、路试及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测，结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定，并根据评估的特定目的，选择适用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作的专业汽车评估人员和管理人员。 　　根据国家劳动法，从事资产价值鉴定职业的，必须持有国家劳动部门颁发的职业资格证书。二手车评估师/二手车鉴定评估师是国务院批准的六类资产评估职业之一，是资产评估的重要组成部分。二手车鉴定评估师证书由国家劳动与社会保障部中国就业培训技术指导中心颁发，适应于汽车类与鉴定评估类专业大中专学生，要求有两年以上相关工作经历 ，致力于从事二手车鉴定评估行业的社会人员。 　　自今年5月1日起，《机动车强制报废标准规定》正式施行，新规取消了对私家车最高15年的强制报废年限，首次提出了“引导报废”的概念。此前，由于报废年限的限制，国内的二手车市场实际交易中大部分是准新车，整个市场交易具有一定的局限，并且交易量也远远低于新车交易量。业内人士分析指出，国内新车报废年限被取消后，二手车商将会更为关注长年限车型，整个市场的交易重心或将进行调整，届时行驶年限在5至8年的车型，或将受到更多关注，国内二手车市场将更向国际成熟市场靠近。 　　随着二手车交易量不断迅速增加，在交易过程中如何有效、合理评估车辆性能及交易价格，保护交易双方合法权益，成为了市场迫切的需要。同时，二手车评估涉及面也越来越广，当前的二手车鉴定评估不再局限于二手车产权交易，已经扩展到二手车的纳税、保险、抵押、典当、司法鉴定等非产权交易。执法机关罚没车辆、企业清算车辆、海关查扣车辆的处理、银行放贷抵押车辆以及协助有关部门鉴定、识别走私车、盗抢车、非法拼装车等等，都需要二手车评估师的介入。 　　据调查，武汉地区二手车评估专业岗位人才需求6000人左右，目前仅有的专业鉴定评估人员不足1000名。随着武汉汽车保有量的增加、市场经济的不断完善和经济的快速发展，每年需要进行鉴定估价的车辆越来越多，加上二手车的抵押、典当、保险、维修等行业的从业人员，需求量就更大了。可以说，行业的快速发展带动了市场对二手车评估师的人才需求，然而行业内专业人才极度匮乏。 　　三、二手车评估人才需求分析 　　据笔者走访、调查，发放调查问卷135份，回收124份，筛选合格样本117人，分析了样本人群年龄、学历结构，岗位需求、能力要求等情况。 　　（1）年龄结构分析： 　　年龄在20岁以下的共6人，占总数的5.12%，20～30岁之间的共32 占27.35% ，30～40岁之间的共61人，占总数的占52.14% ，40～50岁之间的14人，占总数的11.97%，50岁以上的4人占总数的3.41%。 　　从统计中不难发现30岁以下从事二手车评估业务的从业人员所占比例为32.47%，与新车交易中30岁以下的销售从业人员相比，该比例明显偏低。调查中发现，年轻人不愿意进入这个行业的主要原因还在于对行业不够了解，甚至有一些偏见，如感觉不够正规，嫌苦怕累等。行业的壮大和发展离不开年轻的生力军，需要有更多的新鲜血液补充进来。 　　（2）学历结构分析： 　　初中学历23人，占总数的23.08% ；高中或中专技校58人，占总数的49.57%；大专及以上32人，占总数27.35%。 　　数