公路隧道施工及其不良地质段施工处理技术剖析.docVIP

公路隧道施工及其不良地质段施工处理技术剖析 　　摘要：随着公路建设的快速发展，目前公路施工中极大可能地要兼顾到公路隧道的施工。鉴于此，本文通过结合某公路隧道施工情况，对公路隧道施工的有关方面进行探讨，提出公路隧道施工中的相关注意事项，同时针对公路隧道可能遇到的不良地质段提出可行的施工处理手段，为同类工程提供参考借鉴。 　　关键词：公路隧道；隧道施工；不良地质段；隧道监控 　　Abstract: with the rapid development of highway construction, the highway construction of maximum possible to give consideration to the construction of highway tunnels. In view of this, this article through the combination of a highway tunnel in construction of highway tunnel construction, the relevant aspects of the highway tunnel, puts forward the related matters in the construction of highway tunnel, at the same time may encounter bad geological section puts forward the feasible construction processing means, provide reference for similar engineering reference. 　　Key words: highway tunnel; tunnel construction; bad geological section; tunnel monitoring 　　中图分类号：U459.2 文献标识码：A文章编号： 　　引言 　　结合某公路隧道施工项目来探讨关于公路隧道施工的有关方面。某高速公路采用双向四车道、设计行车速度100km/h标准设计，根据《公路隧道设计规范》的规定，本路段隧道设计采用了标准间距分离式布置形式。隧道轴线设计既要服从路线的总体走向，又要根据隧道位置的地形、地质、地物、水文情况和施工条件综合考虑。本项目共有2条路线方案（K、B线），设置隧道11255m/8座（按路线长计），均为分离式隧道。 　　公路隧道施工方法 　　公路隧道开挖时隧道施工的关键环节，合理的开挖技术是确保隧道施工的安全前提。在进行公路隧道洞口段开挖施工前必须施作好洞顶截水沟，防止地表水体渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定；在开挖过程中，边坡防护必须与开挖同步进行，开挖到成洞面附近时要求预留核心土体，待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。尤其是对于洞口地质较差，应尽量避开雨季施工，明洞衬砌完成后应及时回填。完成明洞回填反压后方可开始暗洞开挖。对于隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙部采用预裂爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。对于隧道中存在Ⅴ级围岩地段要求采用短台阶留核心土法，并保证初期支护及时落底封闭，以确保初期支护的承载能力。由于二次衬砌是按主要的承载结构设计，因此二次衬砌应紧跟开挖面，在初期支护落底后应及时施作仰拱二次衬砌和仰拱回填层，然后施作边墙及拱部二次衬砌。在Ⅳ级围岩地段要求采用短台阶留核心土法，台阶长度控制在10～15m，注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。在Ⅲ级围岩地段推荐采用台阶法施工。 　　对隧道中存在偏压的进口端而言，结合工程实践，笔者认为应当先采用上下台阶法（预留核心土）施工偏压一侧结构，台阶长度10～15m。仰拱二次衬砌落后下台阶20～30m；另一侧结构采用单侧壁导坑法（CD法）后续施作，靠近偏压一侧结构的外侧导坑先行，台阶长度10～15m。内侧导坑落后30～50m后施作，台阶长度10～15m。仰拱二次衬砌落后下台阶20～30m。 　　隧道施工注意事项 　　从上述所分析关于隧道开挖施工方法，同时结合笔者从事隧道施工的工程实践情况来看。对于隧道洞口施工应注意边坡修整圆顺，铺砌整齐。洞门应严格按照设计要求施工，以达到设计效果。尤其是注意边仰坡后截水沟的施作质量，确保不渗不漏并能有效拦截地表水。 　　对于洞口浅埋及Ⅴ级围岩地段应尽快及时施作二次衬砌，二次衬砌施作时间严格紧跟初期支护，尽早发挥二次衬砌的承载能力，以保证施工安全。复合衬砌施工应认真执行新奥法原则，拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，加强监测，减少施工过程中对围岩的扰动