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公路路基施工质量控制浅述 　　摘要：质量是公路的灵魂和生命，抓施工的关键部位，是做好质量管理工作的关键。由于施工现场的工序和工种的繁多复杂，质量管理人员很难做到事必躬亲、面面俱到。但是，只要能够认真地控制好工程关键部位的施工，对容易出现质量缺陷和质量事故的部位进行重点监控，严格把好质量关，就可以避免质量缺陷的发生。本文结合工程实践，对如何抓好关键部位施工作如下阐述。 　　关键词：公路;路基施工;质量控制; 　　Abstract: the quality is the soul of the highway and life, grasp of the key parts of the construction, is to do the quality control of the key. Because of the construction site of the type of work processes and various complex, quality management, its hard to do if all parties. But, as long as we seriously good control of key parts of engineering construction, easy to appear quality defects and quality accident parts of key monitoring, strictly the quality, can avoid the happening of the quality defects. Combined with the engineering practice, to pay special attention to the construction of key parts are described. 　　Keywords: highway; Subgrade construction; Quality control; 　　中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号： 　　引言 　　公路工程质量是决定工程建设成败的关键，而路基是公路工程的重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础，路基的施工质量直接影响到路面的使用效果，因而保证路基施工质量，是关系到整个公路施工质量的关键。 　　工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。 　　1 路基常见的通病及成因 　　1.1路基沉陷 　　路基沉陷出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉。有时由于沉降值较大，即使增设桥头搭板也不能完全解决桥头跳车问题；软土地基未加处治或方法不妥造成路基沉降。 　　目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是为了赶工期常在自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压实度，从而给路基留下沉降的隐患。 　　1.2纵向裂缝 　　路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝。 　　清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在边部还有1~2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外就进行填土施工，致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。 　　半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。 　　路基压实不到位，致使产生纵向裂缝。在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cm。 　　同时按照相应的压实度，压实宽度也应加宽50cm，才能保证路基边缘部位的压实度，及填方边坡的稳定性。 　　1.3边坡冲刷严重 　　新建的高速公路填方边坡时有溜塌现象，下暴雨时填方边坡冲刷严重，造成这一现象的主要原因有：对土质较差的高填方路段的边坡未作护坡防护处理；排水设施不完善，有时未及时疏通截水沟、急流槽太少或位置不合理。 　　2 公路工程质量控制关键点的具体措施 　　2.1严把原材料关 　　原材料的试验报告必须以制定施工方案时所选用的材料为准。施工时使用的材料与制定施工方案时的样品在时间、地点上必须一致。不能以材料的出厂报告代替原材料的试验报告。 　　2.2