中国航空货运发展面临机遇和挑战分析.pptVIP

网络规划 未来航线规划如下： 至2015年东航货运全货机通航点国内（11点）：北京、青岛、厦门、深圳、成都、武汉、大连、西安、云南、深圳、乌鲁木齐 港澳台（1点）：香港 国际（19点）：东京、大阪、首尔、新加坡、曼谷、巴黎、哥本哈根、卢森堡、伦敦、米兰、迪拜、孟买、安克雷奇、洛衫矶、旧金山、达拉斯、芝加哥、纽约、亚特兰大 国际及地区航线规划 五、未来发展的意见和建议 1、对航空货运的定位 2007年2月，国资委在《2007国资工作重点产业布局调整》中把民航业作为国家重点发展的七大行业之一，政府要绝对控股，要有绝对的支配力。 国际航空货运业面对国外航空货运巨头的竞争，应从国家战略的高度提升国内货运航空公司的竞争力，做强做大货运航空公司。 2、虽然航空运输经济学已经证明，规模经济在航空运输业是不明显的，但航空运输业作为网络行业主要存在范围经济、密度经济，适当的规模是范围经济和密度经济的必要条件。目前由于国内航空公司机队规模偏小，在欧美及东南亚航线上难以形成有效的网络，难以搭建范围经济和密度经济的优势。 因此未来发展要以不断提高竞争力、做大做强为主要目标。 做大：范围优势和网络优势。 做强：提升运营水平。 3、做大做强的路径 （1）加大投入 民航业是一个资金密集型行业，要想快速发展达到世界先进水平不仅需要企业自身的努力，同时还需要国家加大投入，更需要