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汽车塑料保险杠作用详解 汽车保险杠兼备吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部等功能的安全装置。通常由吸能盒， 连接板，防撞梁纵梁，横梁，前后杠等部件组成。而大家常说的金属、塑料保险杠往往是前 后杠。 多年前汽车的保险杠都是选择金属材质作为原料，采用厚度为3mm 以上的钢板冲压成U 形槽 钢，表面镀铬，再与车架纵梁铆接或焊接在一起。但所制得的产品与车身的缝隙过大，影响 美观，而且显得比较笨重。 随着工程塑料技术的快速发展，塑料制品出现在生活的各个角落。菲亚特第一次把塑料应用 在汽车保险杠上，引发了塑料保险杠的热潮。 保险杠的性能要求 随着时间的发展，人们对保险杠的要求不再仅仅满足于安全，对保险杠也提出了更高的要求： ①美学装饰车辆：几何形状要与车体造型和谐统一 ②科学符合空气动力学原理，减缓空气阻力 ③安全符合力学特性以及吸能特性，发生碰撞时，保护车体 ④节俭缓冲车身轻量化，降低油耗 ≯塑料保险杠与金属保险杠对原料的要求 钢板所需深冲性能：钢板冲压成型时，钢板厚度方向上的变化以及平面上长度、宽度及方向 上的变化 塑料保险杠好在哪儿？ ≯降低成本 ≯保护行人 第一级变形区主要功能是保护行人以及车辆低速防护区，通常情况下其车辆的变形及变形力 值都比较小，以利于保护行人和车辆。此变形区的前部是保险杠的前杠表面，光滑柔软的塑 料材质，能够减少被撞行人受伤程度；中部是可变形的塑料骨架；内部是刚性金属骨架，也 就是防撞梁，可为车辆提供有效的低速保护。 ≯防腐效果 金属在潮湿的环境中容易生锈，不仅影响外观，而且存在一定的安全隐患。汽车保险杠是比 较容易发生磕碰的部件，假如采用了金属材质的保险杠，一旦发生碰撞磕掉了车漆，那么就 要马上处理伤处，如果时间久了就会产生氧化反应，危及临近车漆以及保险杠的金属材质， 而塑料材质的保险杠则具有很好的防腐蚀性。 ≯轻微碰撞的自我修复 塑料保险杠拥有很好的弹性，并具备一定的抗冲击性能，因此如果发生小磕小碰，塑料保险 杠大都能够自动回弹修复。如只有小的凹陷而没有伤及车漆得保险杠，经过一段时间的太阳 高温照射后，有可能自己修复还原。 塑料保险杠的分类 制作保险杠的塑料要求 PP 汽车保险杠的专用类型 聚丙烯与弹 采用合成橡胶和PP 进行共混改善PP 的低温韧性, 是生产PP 保 性体共混料 险杠专用料的传统工艺。大部分采用EPDM 增韧。还有用 SBS,SEBS(苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物), 氢化SBS 等增 韧, 或EPDM 与SEBS, EPDM 与PE 并用等, 但最主要还是采用 PP/EPDM 专用料。 PP/EPDM 型 采用二步串联气相聚合技术, 来生产高橡胶含量的耐冲击PP 共 反应器共混 混物。不仅能获得韧性较好的产品, 并且能在一定的范围内调整 料 共聚物、共聚单体含量, 从而调节刚性与韧性。从微观结构来看 PP 硬相中分散有高弹性的EPDM 颗粒, 故被称为PP/EPDM 型 “反 应器共混料”。 嵌段共聚 某些牌号的聚烯烃热塑性弹性体如同EPR 一样, 能赋予PP 较好 PP/聚烯烃 的低温韧性, 且共混料刚性亦佳。采用TPE 的另一个理由是:TPE 热塑性弹性 是颗粒料无需象EPR那样进行破块开炼后再与PP 树脂共混(有时 体(TPE)共 无需进行硫化处理), 而可以将TPE 颗粒和PP颗粒在使用过程中 混料 按比例掺混后, 直接加入到注塑机中进行成型加工, 降低成本。 新型高分子 由丰田公司与三菱油化、住友化学、宇部兴产、东燃化学公司共 材料-丰田 同开发的。以前橡胶改性聚丙烯时, 橡胶相中的弹性体为分散结 超级烯烃聚 构, 而新树脂与之相反, 与弹性相中厚度1 000 nm 的树脂并列 合物 结构。结晶结构强化了弹性体, 使新树脂具有很高的刚性。 非交联发泡 由日本styrenpaper 公司生产的非交联发泡保险杠, 已被丰田