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分析采用大孔径管棚支护下穿高速公路施工技术 　　摘要：近年来，随着我国经济的不断发展和城市建设的逐步加强，对交通建设提出了更高的要求。高速公路作为我国交通基础设施，其建设也得到了突飞猛进的发展。而高速公路建设中的大孔径管棚支护作为重要的施工技术，也在高速公路得到了广泛的应用。本文主要讨论采用大孔径管棚支护下穿高速公路施工技术，期待可以提升大口径管棚护下穿高速公路施工质量。 　　关键词：大孔径管棚支护；下穿；高速公路；施工技术 　　文章编号：1674-3954（2013）09-0298-02 　　我国城市及道路交通建设正在迅猛发展，高速公路主体完工后就涉及到很多后续工程。这时既要对以形成路基进行下穿工序。所以防护工作至关重要。防护工作能有效保证高速公路的整体质量不受破坏。所以做好施工前的防护工作显得尤为重要。 　　1 下穿高速公路施工技术概述 　　前文已经分析到，高速公路后续工程必须开展下穿建筑物以减少破坏，原因在于，高速公路直接开挖的建设施工方法本身存在着局限性，且破坏环境，干扰周围居民生活。所以代替明挖施工方法的盾构法及顶管法开展暗挖施工，这两种施工方法对周围环境产生的影响较小。 　　如今，盾构法多是在地铁或是隧道建设施工得到普遍应用，但可以用于管棚支护施工的顶管法的应用相当对较少。制约顶管法发展的主要原因有：①高速公路管棚施工必须重视不同管间可以充分连接性并止水