深圳地铁5号线3标段试验段深基坑专项施工方案.ppt

第四部分 工期安排 2、进度指标及安排 （2）基坑开挖 工程数量：基坑开挖方量为72500m3。 机械配备：拟配备6台挖机。 工期指标：分四层开挖，每天完成650m3，预计总施工时间为120天 计划工期：2008年6月11日 ~2008年10月8日 ，历时120天。 第四部分 工期安排 2、进度指标及安排 （3）主体结构施工 工程数量：217.4延米，竖向分层，纵向分段，从上至下施工。 工期指标： 计划工期：2008年8月10日 ~2009年7月5日 ，历时330天。 ①节段主体结构施工进度指标：每节段施工共分五部分，共60天； 负二层底板：12天/12m；负二层侧墙；12天/节段； 中板：12天/节段；负一层侧墙：12天/节段； 顶板：12天/节段； 第四部分 工期安排 2、进度指标及安排 （3）主体结构施工 工程数量：217.4延米，竖向分层，纵向分段，从上至下施工。 工期指标： 计划工期：2008年8月10日 ~2009年7月5日 ，历时330天。 ②工序施工进度指标：每部分施工共分四道工序，共12天； 钢筋绑扎：3天/组； 架手架搭设及模板安装：3天/组； 砼浇及拆模3天； 支撑拆除（或换撑）及其它3天； 第四部分 工期安排 2、进度指标及安排 （3）主体结构施工 工程数量：217.4延米，竖向分层，纵向分段，从上至下施工。 工期指标： 计划工期：2008年8月10日 ~2009年7月5日 ，历时330天。 ③主体结构综合进度指标： 整个车站主体结构共分为18个节段，每节段完成时间为60天， 下一节段施工滞后上一节段15天。 第四部分 工期安排 2、进度指标及安排 （3）主体结构施工 工程数量：217.4延米，竖向分层，纵向分段，从上至下施工。 工期安排： 计划工期：2008年8月10日 ~2009年7月5日 ，历时330天。 负二层底板施工：2008年8月10日~2009年5月6日 负二层侧墙施工：2008年8月25日 ~2009年5月21日 第四部分 工期安排 2、进度指标及安排 （3）主体结构施工 工程数量：217.4延米，竖向分层，纵向分段，从上至下施工。 工期安排： 计划工期：2008年8月10日 ~2009年7月5日 ，历时330天。 负二层中板施工：2008年9月9日 ~2009年6月5日 负一层侧墙施工：2008年9月24日 ~2009年6月20日。 第四部分 工期安排 2、进度指标及安排 （3）主体结构施工 工程数量：217.4延米，竖向分层，纵向分段，从上至下施工。 工期安排： 计划工期： 2008年8月10日 ~2009年7月5日 ，历时330天。 负一层顶板施工：2008年10月9日 ~2009年7月5日。 第四部分 工期安排 2、进度指标及安排 第五部分 监控量测 1、主要监测项目 第五部分 监控量测 2、监测方法、频率及警戒值 监测方法：用收敛仪在固定基点上测各个测点的相对水平位移； 监测频率：开挖及回筑过程中一天两次； ①围护结构水平位移监测： 警戒值：25mm； ②围护结构变形监测： 警戒值：25mm； 监测方法：用DC—300测斜仪监测； 监测频率：开挖及回筑过程中一天两次 测斜管安装示意图 第五部分 监控量测 2、监测方法、频率及警戒值 监测方法：用GP-2振弦频率仪，液囊式压力盒； 监测频率：施工期间两天一次； ③围护结构侧土压力： ④地面及周边道路、建筑物沉降监测： 警戒值：围护结构周边土体30mm ； 监测方法：采用精密水准仪监测； 监测频率：主体基坑开挖前读取初始读数。围护结构施工及基坑 开挖期间每两天一次，主体结构施工期间每周两次。 第五部分 监控量测 2、监测方法、频率及警戒值 监测方法：水位监测仪； 监测频率：围护结构施工及基坑开挖期间没两天一次，主体 结构施工期间每两天一次； ⑤地下水位监测 ： ⑥支撑轴力检测： 监测方法：采用电阻应变片法监测钢管支撑内力； 监测频率：开挖及回筑过程中一天两次； 警戒值：水位下降不大于1米，日降低速度不超过0.5米； 第五部分 监控量测 2、监测方法、频率及警戒值 监测方法：用钢筋应力计，频率接收仪监测； 监测频率：基坑开挖及回筑阶段一天一次； ⑦钻孔桩钢筋应力监测： ⑧周边管线沉降监测： 监测频率：两天一次； 警戒值：允许应力的80%； 警戒值：煤气管道沉降或水平位移不得超过10mm，每天发展不 得超过