城市轨道交通行车组织单元8救援列车与工程车开行.pptVIP

单元8 救援列车与工程车的开行 教学目标： 1、了解救援列车的开行方法 2、了解工程车的开行方法及注意事项 建议学时：6学时 8.1 救援列车的开行 一、救援列车的请求与派遣 1、列车的故障在规定时间内未能排除，且不能动车时，司机及时报告行车调度员，由控制中心值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。 2、正线发生列车故障需救援时，行车调度员及时通知相关换乘点的司机，事后应通报派班员。需车辆段出车时应及时通知信号楼，由信号楼负责车辆段内的组织安排。 3、请求救援列车需要疏散乘客时，行车调度员发出口头命令通知司机和有关车站，要做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好客车的防护及协助救援工作。 二、救援列车的开行 1、行车调度员决定救援或接到司机的救援请求后，向有关车站、司机（检调、运转派班员）发布开行救援列车的命令，及时组织备用车上线。采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令。 2、已申请救援的列车严禁动车，司机应做好防护及救援准备工作。 3、原则上救援列车空车前往救援。救援列车司机接到救援命令，清客广播两次后，可关闭客室照明，2分钟内未能清客完毕，带客前往救援。列车到达存车线车辆段前，安排车站、公安配合再次清客。 4、救援列车应距被救援车20m 外停车，以5km/h速度接近故障车3米处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除救援。 5、向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员命令作为进入该封锁线路的许可。 6、在未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其它列车开往该线路。 9.2 工程车的开行 一、施工计划分类 非运营时间的施工组织，凡需进入轨行区、影响列车运行或对车站客运服务带来较大影响的施工作业，须有施工计划的批准方可安排施工。 1、施工计划按时间划分为周计划、日补充计划和临时补修计划。 2、周计划在施工部门提交《周施工计划申报单》的基础上，由施工管理部门组织召开计划审批会议后，编成《施工行车通告》下达。 3、日补计划，由施工部门向施工管理部门提报，由施工管理部门审核、协调计划必要性后，经OCC审核后下达执行。 4、临时补修计划由施工部门向OCC提报，由值班主任审核、协调计划必要性后下达执行。 5、OCC根据施工作业计划签发《施工作业令》，施工人员凭《施工作业令》到车站或信号楼办理施工登记，车站、信号楼按有关规定办理施工手续。 6、运营时间内临时抢修作业由OCC负责安排。非运营时间的施工，因抢修需要的临时补修计划有优先权，控制中心在组织实施施工计划时，有调整权。 二、工程车的开行 1、工程车开行依据： （1）按《施工行车通告》或日补充计划或临时补修计划的规定和要求执行，发布工程车开行的调度命令； （2）临时的特殊情况按行车调度员命令执行。 2、工程车开行指挥的规定 非运营时间，行车调度员负责工程车进路监控，与工程车司机、车长的联络及与各站布置、落实工程车开行的有关事宜； 负责与相关车站办理施工请点登记、审批和销点工作；工程车开车前发布好相关的书面调度命令； 行调在同意工程车开车前，必须在《线路施工作业登记表》上确认工程车运行的前方进路无施工作业，并在OCC联锁工作站上确认工程车运行的前方进路已准备好； 工程车司机在出车前，应仔细检查轨道平板车和内燃机车的连挂情况，连挂达不到规定要求，工程车不允许开行。 在工程车出车辆段前，工程车司机要与行车调度员试验无线电的性能；工程车在运行中行车调度员要加强与司机和车长的联系，掌握工程车运行计划，确认进路； 行车调度员组织工程车正线运行时，应尽量避免分段行车；当前方施工作业未按时结束或因特殊情况须组织工程车分段运行时，应提前一个站扣停工程车，并使用调度电话，通知工程车司机允许运行的起、止站，受令人必须要原话复诵； 遇到以下情况时行车调度员提前通知车站接发工程车： （1）向司机发布书面调度命令； （2）当行车调度员使用无线电联系不到司机时，须通过车站拦停工程车询问情况； （3）临时需要拦停工程车。 在正常情况下，工程车在正线运行时，应按闭塞方式组织运行,凭地面信号及调度命令行车。一个联锁区同一线路原则上只准有一列工程车运行，工程车之间至少应保证一个区间的间隔。同一联锁区必须开行多辆工程车或间隔不能满足时应由值班主任同意。工程车在区间、非联锁站及无信号机的车站作业后折返时，凭调度命令行车。 在特殊情况下，可根据控制中心行车调度员的调度命令，采用封锁区间运行的方法，但必须符合下列要求： (1)封锁区间的所有道岔均应保持锁闭，开通列车运行方向；