城市轨道交通运营管理事故及事故处理概述.pptx

城市轨道交通运营管理; “运营安全”一直是其完成运输任务的 首要目标和基本原则。;事故的影响因素;A.事故的产生基本原因： a.人为因素 b.设备因素 C.管理因素 d.环境因素 ;B.建设施工到正式运营之间的因素： a.供电系统 b.车辆系统 c.通风 d.排烟 e.排水 f.通信信号 g.公用工程及辅助设施等等;1.车辆系统;2.通信信号系统;3.通风 排烟系统;4.电气系统;5.给/排水系统;6.公共工程及辅助设施;7.人员因素;8.恐怖事件;9.自然灾害;10.施工期间; 火灾事故是威胁城市轨道交通尤其是地铁安全的主要因素，所占比例最高，造成的事故最为严重;城市轨道交通事故分类;正常运营： 按照排定的运行图和工作秩序运行的状态，系统运行正常，运输需求和系统供给能力相匹配，系统状态较为稳定。;非正常运营： 系统在运营中出现了不良的影响因素，晚点、堵塞、列车故障等;紧急运营： 城市轨道交通系统自身出现较为严重的机械、运行、服务故障，或遭遇到严重的内、外部灾害影响，从而导致系统的运营能力减弱或停止，严重影响系统的稳定性和乘客的安全。;运营状态示意图; 事件：影响城市轨道交通系统运营安全和可靠性的因素 根据其发生的原因、特点以及造成的后果与影响分为事故和故障。 ;故障：因设备质量原因或操作不当导致设备无法正常使用，需人工干预或维修的事件。 故障分类： 影响程度：轻微故障、一般故障、严重故障 设备类型和原因：列车车辆、线路、供电系统、信号系统、环控设备系统、车站客运设施故障。;事故划分： 事故表现、影响程度与范围：一般事故、大事故、重大事故 专业性质： 行车、客运组织、电力传输等事故。;灾害类别： 设备硬件故障引起的 意外危险事件和各种自然灾害引起的 突发大客流 事故和故障导致的后果： 可控事件（受人工干预影响较大） 不可控事件（人工无法干预）; 城市轨道交通判定依据： 线路的中断运营事件 人员伤、亡数 直接经济损失 需要紧急疏散或解困人员 发生在轨道交通线路网内，需要相关部门处置和协调 需要政府机关处置和响应;事故等级划分示例;11.5城市轨道交通的安全防范; 安全防范的三个节本防范要素： 探测 延迟 反应;探测、延迟和反应三者的关系： 相互联系，缺一不可;安全防范方法;安全技术防范系统组成;城市轨道交通公共场所的特点： 1.人员高度的集散性和异质性。 2.原始痕迹的易失性。; 城市轨道交通公共场所安全工作地原则： 依照保安服务合同，严格执行契约职责 遵照国家法律法规，制止违法犯罪和违规违章行为 遵照社会文明要求，积极维护社会公德。; 建立建全安全防范制度： 门卫制度 值班巡逻制度 财务保管制度 保密制度 重要部位人员的教育培训制度 危险品的管理制度 消防管理制度; 安全运营控制体系的目的： 使城市轨道交通的安全生产与管理达到预先设定的目标，使事故等级和事故频率控制在预定的范围内，同时通过安全预防、纠正措施的落实，达到安全运营工作持续改进，不断提高安全运营质量。; 建立运营企业安全运营控制体系应遵循的5个原则： 1.法规性 2.可控性 3.系统性 4.程序性 5.差异性 体现“全员参与、持续改进”的质量管理理念。; 轨道交通安全运营控制体系包含： 预先控制 过程控??? 事后控制;安全运营预先控制内容： 1.组织保障 2.安全运营“目标管理”工作 3.安全运营风险评估及预警 4.规范新线接管程序、把握关键点;安全运营“过程控制”包括： 1.行车安全控制 2.设施设备保障 3.完善监控手段，提高应急处置能力 4.开展安全培训和演练，提高安全素质 5.安全检查; 完善安全运营“事后控制”包括： 1.完善抢险救援中心运转机制 2.建立事故处理的规范程序 3.安全整改 4.完善考核和责任追究制度