福建贮木场林用装卸桥基本参数探讨.PDF

第 20 卷第 3 期 南 京 林业大 学学 报 Vo 1. 20No .3 1996 年 9 月 Journal of N anjing Forestry U niv ersity Sept. 1996 福建省贮木场林用装卸桥基本参数探讨 林先治 (厦门市木材总公司 厦门 361000) 摘要 以生产实践资料为依据，对福建省贮木场林用装卸桥基本参数进行分析探讨，以便贮 木场林用装卸桥设计的基本参数更加科学合理达到减少造价、降低成本、保证质量、提高效 率、增进效益的目的。 关键词 福建;贮木场;装卸桥基本参数 中图分类号 S776.37 以调查的实际资料为依据，结合福建省贮木场生产特点，对该省贮木场林用装卸桥基本参数:额定 起重量、跨度、悬臂长、起升高度、额定工作速度(起升速度、小车运行速度、大车运行速度)等，进行分析 探讨。以促进今后福建省新建或改建的贮木场(或转运站等)林用装卸桥的设计所选择的基本参数更加 科学合理，达到节省钢材、减轻重量、减少造价、降低成本、保证质量、提高效率、增进效益的目的。 1 额定起重量 福建省贮木场(指 14 个主要贮木场，以下均同)林用装卸桥共50 台。其中，额定起重量们的48 台， 8 t 的 2 台，分别占 96% 和 4% 。 额定起重量为 5 t 的林用装卸桥 1947~1982 年期间在贮木场使用较为普遍，因为这时期运材汽车 到材均为 CA-lO解放牌们的汽车与额定起重量 们的林用装卸桥相匹配。再者林用装卸桥多为卸、 选、归、装 ι机多用若其额定起重量过大，由于每次吊运的木材量少，起重量利用系数很低，设备的生 产能力不能充分发挥出来。而在 1982 年之后出现了龙门小吊选材的工艺改革 陆运到材的汽车也逐渐 被大吨位的汽车取代，因此林用装卸桥采用 8 t( 或 10 t) 的额定起重量势在必行。 根据福建省贮木场具体情况和生产特点及发展需要，林用装卸桥额定起重量应取 5 t 、 8 t 或( 10 t) 较适宜。新设计的贮木场必须设置一台(或一定数量比例)额定起重量为 8 t( 或 10 t) 的林用装卸桥。 2 跨度 福建省贮木场林用装卸桥的跨度变化范围很大，从 20.2 m 至 56 m，相差 2. 77 倍(表 1) 。 收稿日期 1996-D 3-25 修改稿收到日期 1996-D7一10 第一作者简介· 林先治，男，厦门干lJ 木材总公司工程师。 - 95 一 南京林 业 大学学报 第 20 卷 第 3 期 表 l 林用装卸桥跨度表 Table 1 Span of forestry load-bridge 装卸桥数/台 跨度区间范围1 m 占总桥数之比例% 20 . 2~30 7 14 31 ~40 21 42 40 . S ~48. 8 18 36 4 8 且」主革 从表 1 可见，现有的 50 台林用装卸桥中，竟采用 25 种不同跨度， 种